Datos, estadísticas y trivia por delante del GP de Austria 2026
La Fórmula 1 continuará su temporada europea en el Red Bull Ring para el Grand Prix austriaco, marcando el comienzo de otra secuencia de carreras de espalda a espalda. El evento sigue dos semanas de carreras en Mónaco y Barcelona.
Se programan sesiones de prácticas gratuitas para el viernes 26 de junio, con práctica final y calificación el sábado 27 de junio. El Gran Premio se celebrará el domingo 28 de junio. Históricamente, el Gran Premio de Austria se celebró por primera vez en 1964. El circuito Red Bull Ring mide 4.326 km y es conocido por tener los rincones más bajos del calendario F1, con sólo 10 vueltas. El registro de vuelta es 1m 05.619s, establecido por Carlos Sainz en 2020. Max Verstappen tiene los registros para la mayoría de las posiciones de postes y la mayoría de las victorias en el circuito, ambos con cuatro.
Los conductores suelen encontrar Turn 1 más rápido de lo previsto, y el frenado es crucial en el sector de apertura. Turn 4 presenta un desafío particular con su zona de frenado cuesta abajo, que conduce a frecuentes errores y viajes a la grava. Las oportunidades de superación están presentes a través de Turns 3 y 4, mientras que la última mitad de la vuelta ofrece un ritmo rápido y fluido. Los cambios de elevación del circuito y el aire más delgado a altitud pueden afectar el rendimiento del coche y el comportamiento de los neumáticos.
Pirelli suministrará sus compuestos más suaves (C3, C4, C5) para el fin de semana austriaco. Aunque el desgaste de neumáticos no es una preocupación primordial, la degradación térmica es significativa debido a la rugosidad superficial de la pista. Los niveles de agarre son generalmente altos y mejoran durante el fin de semana. Los neumáticos traseros están especialmente estresados en zonas de tracción, y los neumáticos delanteros enfrentan desafíos durante el frenado cuesta abajo. Las estrategias en los últimos años han implicado a menudo dos paradas de pozo, pero con una mayor consistencia de los neumáticos, un enfoque único podría llegar a ser más frecuente. Las condiciones meteorológicas también pueden ser impredecibles debido a la ubicación del circuito en una región montañosa.