Hayden Paddon listo para dar todo en el momento del WRC "full-circle"

Aquí está la cosa sobre un verdadero especialista en grava que regresa a su superficie preferida: no sólo conducen, desatan. Hayden Paddon ha sido recordado por Hyundai Shell Mobis World Rally Team por lo que será su primer Campeonato Mundial de Rallyes de FIA de primer nivel en el rallye desde el Rallye de Australia en 2018. Eso es un largo tiempo lejos de la suciedad para un conductor que lo prefiere sobre todo.

Después de tres salidas de asfalto en Monte Carlo, Croacia y Japón, Paddon había estado ansioso por una oportunidad para mostrar sus habilidades detrás de la rueda del i20 N Rally1 en grava. Paddon ha impresionado en su regreso al WRC este año y es el único piloto que ha llevado al tercer i20 N de Hyundai al podio, tras una carrera a tercera en Croacia. Habiendo utilizado Paddon exclusivamente en rallyes de asfalto hasta ahora, Hyundai anunció después del Rallye de Finlandia que entregaría el tercer coche a Paddon y el copiloto John Kennard para Paraguay. Luego darán paso a los compañeros de equipo Esapekka Lappi y Enni Mälkönen para el segundo evento sudamericano, Rally Chile Bio Bío (10–13 de septiembre).

Mirando hacia Paraguay, Paddon dice que recibir una oportunidad de Rally1 en tierra en Sudamérica es aún más especial dada su historia en la región. La única victoria del WRC de 39 años llegó a Argentina mientras conducía para Hyundai en 2016. “Estoy muy emocionada de estar finalmente en tierra con el coche, y de estar haciéndolo en Sudamérica lo hace aún más especial. Se siente como un momento de círculo completo”, dijo Paddon. “Nuestro kilometraje en grava se limita a sólo dos pruebas cortas, pero desde el primer kilómetro que sentí en casa en el coche y en la superficie. Conozco el coche razonablemente bien ahora de nuestros eventos asfaltados, y gravilla es mi zona de confort, por lo que es cuestión de combinar los dos y levantarse a la velocidad lo más rápido posible. Hemos pasado mucho tiempo estudiando videos y datos para preparar, y el hecho de que el 40% de la ruta es nueva este año nos ayuda un poco. El objetivo es diferente a nuestros eventos asfaltados – esta vez queremos salir de plano, darle todo lo que tenemos y entregar el resultado más fuerte posible para el equipo.”