Dentro del Aston Martin lucha con Adrian Newey
No es ningún secreto que Aston Martin ha estado languideciendo en la parte posterior de la red, pero la realidad detrás de su temporada es aún más sorprendente de lo que sugieren las hojas de cálculo. Adrian Newey finalmente ha roto su silencio, revelando que los problemas del equipo comenzaron mucho antes de la apertura de la temporada. Debido a fallos persistentes de la unidad de energía, el equipo no logró ningún funcionamiento adecuado hasta la práctica libre Tres en el Gran Premio Australiano. El tiempo de garaje pasado en Barcelona y Bahréin tratando de hacer que la unidad de potencia Honda se comunique con el chasis fue esencialmente perdido tiempo, dejando al equipo completamente ciego rumbo a la primera carrera.
Newey pinta una imagen de un equipo que lucha contra su propio legado, apoyándose en los procesos y herramientas que datan de la era de Jordania. Esta infraestructura anticuada causó una construcción de autos caóticos donde se ordenaron piezas tarde, no por incompetencia, sino porque el sistema estaba fundamentalmente roto. Cuando se combina esto con un comienzo tardío al proyecto de diseño 2026, que no comenzó en serio hasta mediados de marzo de 2025, el resultado es un coche sobrepeso y un concepto aerodinámico que ha resultado difícil de domar.
Sin embargo, hay un impulsor de esperanza. Se programa un paquete de actualización significativo para el Gran Premio Húngaro, centrado en la reducción de peso pesado y la aerodinámica revisada para acercar el coche al límite de peso. Newey admite que el equipo apuesta esencialmente por el crecimiento a largo plazo mientras maneja la frustración de los animales competitivos como Fernando Alonso y Lance Stroll. Si este esfuerzo será suficiente para mantener a Alonso en la cabina sigue siendo la cuestión definitoria de la temporada del equipo.
