Kimi Antonelli abre la presión de su temporada de novatos de 2025 con Mercedes
Déjame decirte, el peso de un asiento de Silver Arrows puede hacer cosas extrañas a un joven conductor. Kimi Antonelli ha abierto sobre la brutalidad cruda y sin mancha de su temporada de novatos con Mercedes en 2025, admitiendo francamente que dejó que la presión lo destruyera completamente durante un difícil hechizo.
Aquí está el contexto: después de la noticia de que Lewis Hamilton partía Mercedes para Ferrari, el equipo optó por promover Antonelli después de una rápida escalada que le vio pasar por F3 y ir directo a F2. Todo empezó muy bien. Pero una vez que el calendario golpeó la pierna europea de la campaña, las cosas se volvieron al revés. El piloto italiano ha confesado que sentía que estaba decepcionando a toda la gente que creía en él, señalando directamente a Toto Wolff como el principal toma de decisiones que puso fe en él.
Aparecer en el podcast de Figuras Significativas de SAP, el de 19 años explicó cómo se sentía ese parche oscuro desde dentro. "No me sentí bien en ese período – no estaba bien, pero luego tuve una gran reunión con el equipo después de la temporada europea, y me permitió reasentarme y comenzar de nuevo", dijo. Ese restablecimiento crucial le permitió encontrar lentamente su camino de regreso, provocando una fuerte segunda mitad del año que reconstruyó su confianza.
Esa curva de aprendizaje empinada le dejó drenado física y mentalmente a finales de año. Llamando a la experiencia el equivalente de hacer tres años de desarrollo a la vez, Antonelli reconoció que mientras Mercedes hacía un trabajo increíble tratando de protegerlo, el volumen de nuevas experiencias era abrumador. Sin embargo, sobrevivir a ese juicio por fuego le enseñó cómo su cuerpo y cerebro responden al estrés, cómo manejar su energía a través de un fin de semana de carrera, y cómo encontrar la mentalidad correcta de nuevo.
Afortunadamente, todo ese sufrimiento ha pagado en picadas. Antonelli ha pasado de la fuerza a la fuerza durante su campaña de segundo año, sentada en la cima de la posición de los conductores desde la Ronda 3 en Japón.