Mahindra domina el frente como de Vries comienza desde el polo en Londres
Aquí está el tipo de sesión salvaje que te deja mirando a los monitores en pura incredulidad. Al calificar para la última carrera de Fórmula E de GEN3 en Londres, Mahindra Racing logró un bloqueo histórico de primera fila mientras empujan por tercero en el Campeonato Mundial de Equipos. Nyck de Vries capturó la posición del poste al derrotar al compañero de equipo Eduardo Mortara en un duelo final de toda la mahindra, y lo hizo con un aturdimiento absoluto de un regazo, estableciendo un registro de pista vertical de 1m06.925s.
Mahindra simplemente swept both Semi Final Duels to set up the showdown. De Vries subió contra el líder del campeonato Pascal Wehrlein, enviando el piloto de Porsche empacando después de que Wehrlein hubiera asegurado automáticamente un sexto comienzo en este circuito. Al otro lado del garaje, Mortara hizo exactamente lo mismo en su duelo, golpeando a su compatriota suizo Nico Müller (Porsche) para cerrar la primera fila.
Las primeras etapas ya nos dieron mucho drama para desempacar. En el Trimestre Finals, Pascal Wehrlein estableció la mejor vuelta entre él y Nick Cassidy (Citroën Racing), llegando a los Duels en Londres por sexta vez seguida. Eso marcó la 49a carrera de Wehrlein en las etapas de Duel, estableciendo un registro oficial de Fórmula E. A continuación, de Vries consiguió el mejor momento para llamar al contendiente de título Mitch Evans (Jaguar), mientras que el Dan Ticktum de CUPRA KIRO sufrió problemas en su regazo, que envió automáticamente a Nico Müller al Semis. Eduardo Mortara fue el más rápido entre él y Taylor Barnard para DS PENSKE, navegando directamente.
Grupo A vio a Nyck de Vries continuar su forma rápida topping el período de sesiones, con Pascal Wehrlein un décimo detrás. Nick Cassidy terminó tercero para Citroën Racing, y Mitch Evans tomó cuarto para Jaguar. Desafortunadamente para Jaguar, su compañero de equipo Antonio Felix da Costa no logró llegar a los Duels. Mientras tanto, el corazón golpeó el garaje para Lucas di Grassi de Lola Yamaha ABT, quien no logró poner una vuelta después de los problemas del coche en Free Practice 3 obligó al equipo a reconstruir la parte trasera de su coche por delante de su última carrera de Fórmula E. Únete a él en los laterales sin tiempo en el tablero fue Norman Nato, quien también sufrió problemas de coche para Nissan.