McLaren lidera la carrera de desarrollo en Silverstone
Es hora del Gran Premio Británico, y el paddock está lleno de actualizaciones técnicas para la Ronda 9 de la temporada. El formato Sprint está de vuelta, pero la verdadera intriga reside en lo que los equipos han atornillado en sus coches. McLaren son los que pueden ver este fin de semana, liderando la carga con un flujo de cambios. Están ejecutando un nuevo conducto de freno delantero y una tabla de piso revisada, empujando duro para mejorar la física de flujo y la carga aerodinámica.
En otro lugar, los caminos de desarrollo se divierten salvajemente. Ferrari ha llegado con una esquina trasera actualizada, mientras que Racing Bulls pretende encontrar más rendimiento a través de la nueva esquina del piso y la geometría difusora. Haas, escuchando las preocupaciones de Ollie Bearman acerca de estar fuera de desarrollo, han respondido con perfiles de alas traseras ampliamente revisados. Mientras tanto, Williams está apostando en una nueva geometría de frente para su gente de casa, buscando un impulso en la carga local.
No todo el mundo es agresivo esta vez. Mercedes, Alpine, Audi y Cadillac han traído cero nuevas partes a Silverstone, eligiendo estabilidad sobre el riesgo de cambio. Red Bull y Aston Martin también han optado por permanecer quietos, con el primero centrado en una actualización sutil de esquina trasera y el último ahorro de su paquete significativo para Hungría.
