Mercedes Brace para una prueba de carreras
La temporada europea está sobre nosotros, y para Mercedes, trae un tramo de seis carreras en sólo ocho semanas. El director técnico James Allison está sonando la alarma, señalando que esta intensidad empujará a todos desde el equipo de viaje al equipo de la fábrica a sus límites absolutos.
Es un ritmo brutal, dictado por una carrera de desarrollo que se está ejecutando actualmente en una asombrosa cuarta parte de un segundo al mes. Allison es clara: cualquier lapso en foco o producción durante esta fase, y la ventaja que han construido hasta ahora se evaporará en un instante. Es una realidad aterradora para cualquier líder del equipo, pero hay que enfrentarse mientras se dirigen a Mónaco.
Más allá del rectificado de desarrollo, el equipo se ve obligado a actuar como investigador. George Russell sufrió una jubilación amarga en el Gran Premio Canadiense debido a una falla de la batería, un problema que Allison describió como un importante motor de matar que dejó la batería con daños de calor claros. Es un dolor de cabeza de fiabilidad que contrasta marcadamente con la alegría de Kimi Antonelli asegurando su cuarta victoria de carrera consecutiva, recordándonos que incluso cuando la máquina es rápida, el componente más pequeño todavía puede detener todo el sueño.
