Mercedes explica las luchas de Russell tras un inusual problema de equilibrio en España
George Russell experimentó un reto significativo en las últimas etapas del Gran Premio Barcelona-Catalunya debido a un ajuste de equilibrio "incorrecto" realizado durante su parada final de hoyo. El problema, que surgió de un problema con la pistola de ajuste que afectaba al ala delantera, dejó a Russell luchando contra un coche "muy, muy oversteery".
A pesar de comenzar desde la posición de poste para su 100o Grand Prix con Mercedes, Russell terminó segundo detrás de Lewis Hamilton de Ferrari. Mercedes optó por una estrategia de dos niveles, mientras que Ferrari empleó un enfoque más agresivo de tres paradas, capitalizando en un período de seguridad virtual para su parada final.
El director del equipo adjunto de Mercedes Bradley Lord reconoció que mientras el equipo tenía un ritmo fuerte, varios factores impidieron una victoria potencial. Estos incluyeron batallas entre equipos durante la carrera y un fallo de fiabilidad para otro piloto, Kimi Antonelli, que se retiró de la carrera. Lord también destacó el afortunado momento de Ferrari con el coche virtual de seguridad, que permitió a Hamilton ganar posición de pista.
Lord destacó la naturaleza competitiva de la temporada, con equipos que introducen continuamente mejoras. Mencionó específicamente el paquete de actualización sustancial de Ferrari para Barcelona, que los propulsó a un avance claro en el rendimiento. Lord destacó la carrera de desarrollo en curso y la necesidad de Mercedes de introducir constantemente mejoras para seguir siendo competitivo en el frente.
