Pirelli trae el goma más duro a las curvas rápidas de Silverstone

Silverstone es una bestia que exige respeto, y los números de Pirelli lo demuestran. Con 18 esquinas —principalmente de alta velocidad, las derechas que generan más de 5g de fuerza— la pista exige los compuestos más duros de la gama: el C1 duro, C2 mediano y C3 suave. Es una elección necesaria, ya que la gravedad de las cargas laterales provoca una degradación significativa de los neumáticos que desgarraría cualquier cosa más suave.

Debido a que este es un fin de semana Sprint, la asignación habitual de neumáticos cae de 13 a 12 sets. Los conductores tendrán acceso a dos conjuntos de duras manchas blancas, cuatro conjuntos de medio amarillo-marcado, y seis conjuntos de color rojo-marcado suave, más las inevitables opciones de clima húmedo. Con el neumático de frente izquierdo que toma la parte principal del abuso, la expectativa es una estrategia de carrera única que utiliza los compuestos C2 y C3.

Lewis Hamilton, que tiene el récord de la mayoría de las victorias aquí, comparó la sensación de conducir este circuito para pilotar un jet de combate. Entre el flick-flack de alta velocidad de Maggotts-Becketts-Chapel y el clima británico infamemente impredecible, los equipos tienen su trabajo cortado para ellos. Si la lluvia llega como lo tiene durante los últimos dos domingos, los neumáticos Cinturato Intermediate serán lo único que estará entre el campo y el desastre.