Pirelli revela compuestos más suaves para el histórico Prix de Mónaco
El circo se mueve de la intensidad de Canadá a la leyenda absoluta que es Mónaco, y Pirelli ha puesto sus cartas sobre la mesa. Para esta sexta ronda de la temporada, estamos viendo el goma más suave de la gama: el C3 duro, C4 medio, y el C5 rojo-walled suave. Es la misma asignación que vimos en Miami y Canadá, pero honestamente, en ninguna parte se prueba la precisión de un conductor como estos 19 rincones.
Cada conductor tendrá dos conjuntos de duros, tres médiums, y ocho blandos a su disposición, más los neumáticos de lluvia habituales. Es una pesadilla técnica para los equipos, tienen que construir estas máquinas para la máxima fuerza de baja, porque la superación es virtualmente inexistente aquí. Usted tiene que clavar la calificación, ya que las calles estrechas y cerradas esencialmente fuerzan una estrategia única en una pista que ha estado albergando carreras desde 1929.
Todo depende de la clasificación, especialmente con las secciones resuperficie entre la curva 19 y 1, la vuelta 7, y la entrada y salida de la fosa. Sabemos cómo va esto: la estrategia puede ser volteada en su cabeza en un latido de corazón por una bandera roja o una neutralización. Es una bestia estrecha e imperdonable de una pista donde los coches bajan a 50 km/h, y sigue siendo uno de los rompecabezas más complejos en el calendario del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
