Dieciséis horas de locura en Le Mans
Dieciséis horas en la 94a edición de las 24 horas de Le Mans, Cadillac Hertz Team JOTA sigue siendo de alguna manera la clase del campo. Will Stevens ha mantenido la serie #12 V. R fuera de problemas, manteniendo un cojín de 48 segundos sobre el #8 TOYOTA RACING máquina. Es un despliegue impresionante de consistencia, especialmente considerando el caos que ha desmantelado el resto del esfuerzo del Cadillac. Dos de sus coches han estado plagados de penas y desastres mecánicos, dejando las esperanzas del equipo clavadas enteramente en esta entrada principal.
La batalla por el podio es feroz. El Toyota de Brendon Hartley está acechando, y Sheldon van der Linde está haciendo un trabajo brillante manteniendo la entrada de BMW M Team WRT #20 en la lucha, sentado a sólo 51 segundos de ventaja. Ver a estos tres fabricantes finalmente sincronizar sus estrategias como día se rompe completamente sobre el Circuit de la Sarthe no es nada menos que hermoso. El escenario está preparado para una gran final de ocho horas.
En otro lugar, el drama es implacable. El #101 WTR Cadillac ha sido lisiado por tres multas separadas de entrada, mientras que la entrada #38 ya se ha retirado después de que Earl Bamber fuera en Mulsanne Corner. En las filas de GT, el #33 TF Sport Corvette ha construido silenciosamente una ventaja masiva de más de dos minutos, dejando el resto del paquete para revolver por los puntos de podio restantes. En LMP2, el equipo Duqueine está manejando una pista constante, pero con la pista constantemente cambiante y las sanciones volando, nadie es seguro.
