Los juegos de estrategia se mantienen en las 94 horas 24 de Le Mans
La 94a carrera de las 24 Horas de Le Mans ha salido bajo condiciones brillantes y cálidas, y las cuatro horas iniciales no han sido nada menos que una clase magistral táctica. En el extremo agudo del campo Hypercar de 18 coches, BMW, Cadillac, Alpine y Toyota están encerrados en una lucha implacable. Fue en realidad el Toyota #8 que mantuvo la delantera en la marca de cuatro horas, pero sólo después de un baile caótico de las estrategias del agujero que vio el swing de plomo entre los principales fabricantes.
Toyota claramente tenía la mano superior sobre el desgaste de neumáticos en el calor de la tarde, con Sébastien Buemi fijando la vuelta más rápida de la carrera hasta ahora a 3m26.580s en la vuelta 20. El coche #8 se veía particularmente fuerte durante el triple punto de Brendon Hartley en Michelins médium, aunque la hermana #7 Toyota sufrió un golpe doloroso cuando Nyck de Vries recogió una punción lenta, bajando el coche al 16. Mientras tanto, Ferrari sufrió un comienzo difícil, con los coches #50 y #51 cobrando penalidades o daños después del contacto físico con la maquinaria LMP2.
En la clase LMGT3 competitiva, el #78 Akkodis ASP Team Lexus ha sido una revelación gracias al ritmo de Jack Hawksworth, aunque el #91 Manthey DK Engineering Porsche logró arrebatar el plomo cuando llegó la quinta hora. Es fascinante ver la estrategia jugar; mientras el sol comienza a establecerse, la verdadera pregunta es si la ventaja de Toyota en el caucho Michelin se mantendrá cuando la temperatura de pista baja.
