La laguna radical de alas que domina Mónaco
Es absolutamente salvaje lo que pasa cuando quitas los juguetes de un equipo. Con el modo recto eliminado para el fin de semana de Mónaco, Mercedes, Red Bull, y McLaren han saltado en el espacio vacío dejado atrás por los actuadores. En lugar de dejar el área en blanco, han abofeteado alas masivas y montadas justo en el plano principal de sus alas traseras para cazar por cada pedazo de fuerza adicional.
Aquí está la belleza de ella: es un agujero total. Mientras que el resto de la ala trasera está bloqueada en estrictas regulaciones de altura, esa sección central específica tiene una asignación para los mecanismos que manejan el cambio de modo. Mercedes ha tomado la ruta más extrema, dejando la vaina de actuador enteramente para un complejo conjunto de alas de estiramiento trasero, mientras que Red Bull ha reutilizado la vaina para montar dos más simples. Debido a que Mónaco es la pista menos sensible a la arrastre en el calendario, estas adiciones empinadas y montadas son efectivamente libres.
Hemos visto este tipo de locura antes, como en el 2001 cuando Jordan y Arrows aparecieron con alas masivas y montadas que la FIA finalmente tuvo que prohibir la seguridad. Sólo va a demostrar que si le das a un ingeniero una pulgada de espacio en el libro de reglas en una pista como esta, tomarán una milla.
