Verstappen describe un doble golpe de fallas clasificatorias en Silverstone
Es difícil de procesar, pero Max Verstappen ha descrito su rendimiento de calificación en el Gran Premio Británico como nada menos que un "doble golpe" de fracaso. El piloto de Red Bull, un cuatro veces campeón del mundo, fue dejado para lamentar un séptimo lugar en una sesión que admitió abiertamente fue "extra doloroso".
Las cosas no comenzaron en desastre; de hecho, el segmento Q1 vio a Verstappen terminar en tercer lugar, mientras que su compañero de equipo Isack Hadjar realmente remató las cartas. Sin embargo, el optimismo fue de corta duración. A medida que el período de sesiones progresaba en Q2, Verstappen comenzó a informar que el motor no estaba respondiendo normalmente. Para el momento en que Q3 concluyó, el holandés se encontró en séptima posición, siguiendo detrás de Hadjar, que terminó el día en quinto.
La realidad mecánica de su tarde fue brutal. Verstappen explicó que estaba luchando contra un mal equilibrio de coches junto con una falta crítica de velocidad recta. "No podíamos arreglarlo desde la primera carrera hasta el final", dijo. La situación se convirtió en un desastre agravante: porque el coche era lento en las rectas, requería un tiempo más completo, que a su vez drenaba la batería. Fue, en sus palabras, una espiral que empeoró a través de cada esquina de la vuelta.
Mirando hacia la raza, la niña de 28 años se centra exclusivamente en la salvación interna. Cuando se le preguntó acerca de sus posibilidades contra la competencia, estaba claro que Red Bull debe resolver estas deficiencias de velocidad antes de que incluso puedan contemplar una pelea con los McLarens. Según Verstappen, la falta de velocidad máxima es un problema importante en un circuito como Silverstone, y es algo que el equipo debe entender urgentemente.
Isack Hadjar, al otro lado del garaje, ofreció una perspectiva ligeramente diferente. El francés sentía que había dado un verdadero paso adelante en su propia conducción y estaba satisfecho con su desempeño personal, sin embargo no podía ocultar la frustración de ser seis décimas de una segunda posición detrás del polo. Confirmó la jerarquía que presenciamos en la carrera de Sprint, señalando que Mercedes, Ferrari y McLaren se encuentran actualmente delante de Red Bull en términos de ritmo bruto. Para Hadjar, la misión del domingo es modesta: si el equipo puede al menos llevar la lucha a los McLarens, sería un trabajo muy bueno.