George Russell a effectué un balayage complet de l'entraînement du jeudi sur le circuit de Bakou en remportant les temps en FP1 et FP2. Le pilote Mercedes a mis le rythme dans la deuxième session devant l'équipe Kimi Antonelli et Red Bulls Max Verstappen, travaillant son chemin jusqu'à un temps de 1m 43.347s sur Pirellis pneu composé souple. Cela l'a mis une demi-seconde sur le leader du championnat Antonelli, avec Verstappen trois dixièmes de plus.
Des voitures se sont mises en route sur la voie alors que le feu vert s'est allumé à l'extrémité de la piste à 1600 heure locale, sous un soleil couchant sur le circuit de Bakou et une température d'air assise à 30 degrés Celcius. La plupart des pneus moyens ou durs utilisés au début de la course sont des pneus moyens ou durs. Verstappen a établi un point de repère précoce de 1m 45,115s, mais a immédiatement sauté à la radio pour se plaindre du comportement de sa machine. Le quatre-champion du monde a mis l'accent, avant de s'améliorer à 1m 44.492 sur des pneus moyens pour aller quelques centièmes plus vite que Russell sur le même complexe.
Derrière eux, Lando Norris s'est classé troisième sur Lewis Hamilton, le retour Isack Hadjar, Charles Leclerc et son coéquipier Oscar Piastri. Les deux McLaren avaient une solution de fortune pour leurs problèmes de plancher FP1 en utilisant des attaches de câbles en plastique.
Drama a frappé un peu moins de 20 minutes dans la session quand un drapeau rouge a arrêté la course. Arvid Lindblad a poussé trop fort à travers la section du château du Tour 8/9, a frappé le mur, et a amené sa voiture Racing Bulls à un arrêt avec des dommages importants à droite. "Je suis vraiment désolé," a dit le rookie britannique à la radio, notant qu'il s'était aussi écrasé lors du FP2 à Madrid auparavant. Je pense que je l'ai littéralement coupé par un millimètre, a-t-il ajouté, avant d'être recueilli par la voiture médicale.
La piste s'est dégagée et la session a repris à 16 h 29, heure locale. Quelques instants plus tard, Ollie Bearman a eu des ennuis pour Haas. Mon moteur s'est éteint et... s'est cassé, Bearman a soupiré, garant sa voiture sur une route d'évasion.
Alors que Bearman et Lindblad regardaient de côté, le reste du champ libérait leur rythme doux. Russell a pompé dans un 1m 43.759s pour mener Verstappen par quatre dixièmes, tandis que Leclerc, Hamilton et Antonelli traînaient. Une autre ronde a permis à Russell d'atteindre les 43.347 de 1m, et Antonelli a réalisé une amélioration significative pour passer deuxième avec 43.899 de 1m. Verstappen tombe troisième, suivi de Leclerc, Hamilton et Norris.
Pierre Gasly a placé son septième alpin devant Piastri, Hadjar, et le seul Haas restant de Esteban Ocon. L'équipier Franco Colapinto a suivi, avec le pilote de Racing Bulls Liam Lawson 12ème après avoir été frustré par un Hamilton lent dans le secteur final. Sergio Perez a été le prochain pour Cadillac, devant Gabriel Bortoleto et Nico Hulkenberg en 14ème et 15ème pour Audi en évaluant les mises à jour, juste devant les voitures Williams modernisées d'Alex Albon et Carlos Sainz. Lindblad, Valtteri Bottas dans l'autre Cadillac, Bearman, et les Martins d'Aston ont complété l'ordre, Fernando Alonso est limité par une fuite présumée d'huile.
Les équipes et les chauffeurs vont maintenant examiner les données une nuit avant de revenir pour la dernière heure d'entraînement à 12h30 heure locale vendredi.
