Johann Tarco réfléchit au retour héroïque de l'aragon : « Je suis vraiment heureux d'être de retour »
est de retour en MotoGP, et permettez-moi de vous dire que son retour au GP d'Aragon n'a été que brillant. Pilotant sa Castrol Honda LCR avec la #5 sur le devant, le Français s'est battu tout droit dans les points après un week-end incroyable rempli de vitesse et de détermination. Réflexionnant sur son retour, il a décrit son retour de pointes comme « impressionnant ».
La route vers ce moment a commencé en mai à la suite d'un accident à Barcelone. Cet accident l'a laissé avec une petite fracture au fond de sa fibule aux côtés des lésions ligamentaires. Après sa sortie de l'hôpital, il est retourné en France pour commencer à se rétablir. Il a travaillé en étroite collaboration avec un spécialiste du genou, a opté contre la chirurgie sur des conseils médicaux et a ciblé un retour en septembre. Mais à travers l'entraînement dur et le grit pur, Septembre est devenu août, et Aragon est devenu le but.
Jeudi après-midi a apporté le feu vert crucial dans le paddock pour rouler le vendredi matin. Un autre contrôle a suivi le FP1 – où il a terminé le P11 – avant que les officiels ne lui donnent le cap absolu pour le reste du week-end. Cette vitesse n'était pas un accident non plus. Il a terminé vendredi P10, a obtenu une entrée directe dans le Q2, et a laissé son équipage profondément émotionnel. -- Très bien, dit Zarco de son premier jour de retour. « Depuis les premiers tours de ce matin, j'étais si heureuse de voir que le temps du tour arrivait, et j'étais déjà dans le top 10. C'était un bon sentiment que je n'étais pas choqué par la vitesse de la moto. Aragon est une piste rapide, et je pense que j'ai fait 340 km/h ce matin, mais c'est normal." Il a noté que l'accident avait duré trois mois et 10/12 jours, soulignant que l'absence de chirurgie lui donnait un avantage considérable dans la poursuite de sa formation.
Ce rythme s'est poursuivi jusqu'à samedi. Le #5 se qualifie sur la troisième rangée, slotting en 0.821s à la dérive du poteau. Le lancement de P9, il a montré un smart racecraft en étant prudent au tour 1, avant de déployer son rythme fort dans le Sprint plus court. Il s'est battu dans le top 10 tout au long de la course et a franchi la ligne en P9 pour gagner un seul point, terminant à seulement 1,546s derrière l'arrivéeur P6 de BK8 Gresini Racing MotoGP. "Une grande course," Zarco a noté sur son Sprint. « Je pourrais contrôler la vitesse, le dépassement et marquer quelques points – je suis très heureux avec cela. Je n'ai attaqué personne dans la première zone de freinage, car partir du côté gauche à Aragon ne vous aide pas à freiner."