Voici la chose sur les circuits de rue: ils exigent la perfection absolue, et ils distribuent des punitions brutales pour le moindre mauvais jugement. Kimi Antonelli a découvert qu'au cours des qualifications au Circuit de Bakou, sa séance s'est arrêtée brutalement et douloureusement.
Le pilote Mercedes commençait juste un tour Q1 quand il a heurté le mur de béton intérieur au tour 1. L'impact a détruit le coin avant gauche de sa machine, le forçant à se garer sur la piste sur les instructions directes de son ingénieur de course, Peter Bonnington.
Malgré la sortie anticipée, un tour plus tôt à partir des minutes d'ouverture l'a maintenu officiellement jusqu'au Q2. Mais c'était un réconfort froid alors qu'il regardait le reste de la session de côté, se classant finalement en 16e position.
Parlant après la séance, un Antonelli déjeté n'a pas mâché des mots sur son erreur, l'appelant très inutile et très stupide erreur si tôt. Il a admis avoir mal jugé le niveau d'adhérence, qui se sentait complètement différent par rapport à son tour précédent, décrivant toute l'épreuve comme un bon moyen de revenir sur Terre et un rappel de rester complètement au-dessus des choses.
Alors qu'Antonelli mène le pilote de Mercedes George Russell avec 81 points en tête de la course de 51 tours, son coéquipier a pris le maximum absolu de l'après-midi. George Russell s'est chargé de la pole position par presque une seconde sur Ferrari, Charles Leclerc, et McLaren, Oscar Piastri, gagnant une occasion en or de manger dans cet écart de championnat.
En regardant vers le grand prix, Antonelli espère canaliser une magie passée. Interrogé sur ses chances d'avoir un entraînement de récupération pour imiter sa superbe charge P19-à-P1 sur le sol à Monza il y a quelques rounds, il a gardé les yeux en avant.
Heureusement, le rythme est là. La voiture est rapide, et l'équipe est prête à faire de son mieux alors qu'elle se prépare pour une bonne lutte à travers le terrain.
