Mahindra domine la première ligne alors que de Vries part de la pole à Londres
Voici le genre de session sauvage qui vous laisse regarder les moniteurs en pure incrédulité. En se qualifier pour la dernière course de Formule E de l'ère GEN3 à Londres, Mahindra Racing a obtenu un lock-out historique de première ligne alors qu'ils se joignaient au Championnat du Monde Teams. Nyck de Vries a pris la pole position en battant son coéquipier Edoardo Mortara dans un duel final tout-Mahindra, et il l'a fait avec un étourdissement absolu d'un tour, établissant un record de piste total de 1m06.925s.
Mahindra a tout simplement balayé les deux Duels Semi Finale pour mettre en place le showdown. De Vries a fait face au leader du championnat, Pascal Wehrlein, envoyant le pilote Porsche faire ses valises après que Wehrlein ait automatiquement obtenu un sixième départ au top quatre de ce circuit. De l'autre côté du garage, Mortara fit exactement la même chose dans son duel, battant son compatriote suisse Nico Müller (Porsche) pour verrouiller la première rangée.
Les premières étapes nous ont déjà donné beaucoup de drame à déballer. Dans les quarts de finale, Pascal Wehrlein a mis le meilleur tour entre lui et Nick Cassidy (Citroën Racing), atteignant les Duels à Londres pour la sixième fois de suite. Cela a marqué la 49e apparition de Wehrlein aux étapes du duel, établissant un record officiel de Formule E. Ensuite, de Vries a eu le meilleur moment pour abattre le prétendant du titre Mitch Evans (Jaguar), tandis que CUPRA KIRO-S Dan Ticktum a eu des problèmes sur son tour, qui a automatiquement envoyé Nico Müller à la semis. Edoardo Mortara était le plus rapide entre lui et Taylor Barnard pour DS PENSKE, naviguant tout droit.
Le groupe A a vu Nyck de Vries poursuivre sa forme rapide en tête de la session, avec Pascal Wehrlein un dixième derrière. Nick Cassidy a terminé troisième pour Citroën Racing, et Mitch Evans a pris la quatrième place pour Jaguar. Malheureusement pour Jaguar, son coéquipier Antonio Felix da Costa n'a pas réussi à entrer dans les Duels. Pendant ce temps, la crise cardiaque a frappé le garage pour Lola Yamaha ABT-S Lucas di Grassi, qui n'a pas réussi à faire un tour après les problèmes de voiture dans Free Practice 3 a forcé l'équipe à reconstruire l'arrière de sa voiture avant sa dernière course de Formule E. Norman Nato, qui a aussi souffert de problèmes de voiture pour Nissan, s'est joint à lui en marge du conseil d'administration.