Wehrlein navigue dans la finale dramatique pour sceller le titre de pilote comme Barnard gagne à Londres
Quelle montagne russe absolue d'une finale de saison. La couronne du championnat a littéralement changé de mains trois fois dans autant de virages lors d'une course sauvage à Londres, mais lorsque la poussière s'est finalement installée, Pascal Wehrlein est sorti pour obtenir son deuxième titre de pilote dans l'histoire de 12 saisons de la série. C'était de la folie sur la bonne voie, et Wehrlein a dû survivre à tout ce que le champ lui a lancé pour le faire.
Les choses étaient épicées depuis les lumières. La pole-sitter Nyck de Vries a mené le terrain loin tandis qu'Antonio Felix da Costa est allé travailler tôt pour son coéquipier Wehrlein, sautant pour ATTACK MODE et finalement scier devant Nico Mueller puis Wehrlein lui-même pour aider à gérer l'écart. Mais la course s'est transformée en une véritable bagarre alors que la stratégie, l'énergie et la course au coude ont pris le relais. Par Lap 8, l'ordre a vu Edoardo Mortara coéquipier principal Edoardo Mortara (attendu, Mortara dirigeant son coéquipier Mahindra, Barnard, da Costa, Wehrlein, Mueller, Evans, Nick Cassidy, Dan Ticktum, et Sebastien Buemi), et les marges étaient minces. Wehrlein a eu du mal à faire des mouvements, même avec son coup de pouce de 50kW, bien qu'il ait rapidement réussi à passer da Costa à travers la ligne de départ-finish.
Alors le chaos s'est vraiment déclenché. Le 27 lap, Wehrlein a été chargé par son ingénieur de course de laisser passer un Sebastien Buemi. Cette instruction, combinée à une compression de da Costa, a envoyé le leader du classement pré-race jusqu'au 12ème et hors des points. Jake Dennis a saisi le moment pour grimper au huitième rang à travers son premier MODE ATTACK, saisissant brièvement la première place virtuelle dans la table des points. Mais l'avance a changé encore une fois lorsque Mitch Evans s'est battu, passant Cassidy et Buemi, puis utilisant son avantage énergétique et une passe sur da Costa pour siéger quatrième. Pour Evans, seule une victoire le ferait. Il a repoussé le peloton de tête de 2,5 secondes par Lap 20, mais il n'a tout simplement pas pu monter plus haut une fois que les Mahindras et Barnard ont balayé le reste en avant.