Le championnat est officiellement établi après que Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) a livré une superbe masterclass à Mandalika, prenant une victoire dominante pour verrouiller le Championnat du Monde Moto3 dans le style. C'était une campagne scintillante qui a atteint son sommet avec une dixième victoire de l'année, mettant une marque d'exclamation sur une saison où il s'est tout simplement avéré intouchable.
De la lumière, David Almansa (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) s'est lancé proprement de P2 pour saisir le trou, tandis que Quiles s'est immédiatement enchaîné en P2 sur le tour d'ouverture. Mais les gants sont sortis sur Lap 2. Quiles a pris la tête, Adrian Fernandez (Leopard Racing) s'est engagé dans les podiums, et le chaos qui en a résulté a commencé à déchirer le groupe de tête. Almansa a payé le prix le plus lourd dans le dur et le tumble, glissant jusqu'à P8 tandis que son rival de titre contrôlait le front.
Carnage a suivi le Lap 3 alors que Casey O-Gorman (SIC58 Squadra Corse) s'est écrasé au tour 5, rapidement rejoint par son coéquipier Leo Rammerstorfer dans un incident séparé, et Ryota Ogiwara (CODE Motorsports) est également venu à la peine. Pourtant, Quiles était déjà en train de vérifier. Même une erreur au tour 16 qui a brièvement réduit son avantage sur Almansa – qui avait brillamment résisté à P2 par Lap 5 – ne pouvait pas faire dérailler la machine. Par demi-distance, Quiles tenait un coussin de 1,5s sur Almansa, Fernandez et Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo), Rico Salmela (Red Bull KTM Tech3) restant juste derrière.
Puis l'attrition a été dure. Le 11 lap, le désastre a frappé Carpe quand il a marqué le dos de Fernandez et s'est écrasé au tour 10; bien que le #31 continue, une autre erreur au tour 2 un tour plus tard a aggravé sa misère. Adrian Cruces (CIP GreenPower) a ajouté au drame en s'écraseant au tour 16 sur le même tour, bien qu'il ait réussi à rejoindre. À l'avant, une piste limite l'avertissement de Lap 14 pour rappeler que le #28 avait une marge d'erreur nulle. Mais avec un avantage de 2,8s avec deux tours restants, Quiles avait la salle de respiration pour garder ses roues en ligne.
En franchissant la ligne pour remporter sa dixième victoire de la saison, le leader du championnat est officiellement devenu champion du monde avec cinq manches de plus. Il met Quiles dans un club exclusif et légendaire aux côtés de Mike Hailwood, Giacomo Agostini, et Marc Marquez comme les seuls coureurs à terminer un titre dès le début de toutes les classes. Almansa a franchi la ligne une solide seconde pour renforcer sa prise de P2 au général, tandis que Brian Uriarte (Red Bull KTM Ajo) a terminé troisième après avoir dépassé Matteo Bertelle (LEVELUP-MTA) au dernier tour.
Derrière eux, Salmela a égalé son meilleur résultat de carrière en cinquième, devant le home-hero Veda Pratama (Honda Team Asia). Guido Pini (Leopard Racing) a d'abord battu son coéquipier Fernandez sur la ligne pour la P7, mais un raccourci au Tour 9 lui a donné un Long Lap Penalty équivalent qui l'a laissé tomber à la huitième place. Joel Esteban (LEVELUP-MTA) a pris la neuvième place, et Scott Ogden (CIP GreenPower) a terminé le top 10. La couronne a trouvé son propriétaire, mais avec cinq tours à courir en 2026, les batailles restantes sont loin d'être terminées.
