Norris s'empare de la victoire du GP de Sao Paulo comme label Mercedes Constructors

Quelle course chaotique et magnifique. Lando Norris a maîtrisé un Autódromo José Carlos Pace perfide, qui s'est assèche à l'époque, pour remporter le Grand Prix de Sao Paulo par 14,6 secondes. Mais alors que le pilote McLaren contrôlait le chaos à partir de la pole position de l'après-midi de 71 tours, la plus grande image s'est déroulée juste derrière lui alors que Mercedes a remporté le Championnat des constructeurs de 2026.

Les choses étaient sauvages avant même que les lumières rouges clignaient. Le nouveau champion du monde Kimi Antonelli a filé sa Mercedes au tour 12 sur son tour de reconnaissance sur la piste humide, brouillant à travers l'herbe humide avant de se remettre au garage pour des chèques. Pourtant, tous les nerfs ont été instantanément effacés lorsque la course a effectivement commencé, avec Antonelli lançant passé poleitter Norris de seconde sur la grille au tour 1. Norris a ensuite été pressé plus loin, permettant à Liam Lawson de muscler sa machine Racing Bulls autour de l'extérieur et de s'emparer de la deuxième place dans le tour 2. Plus loin dans l'ordre, la grille s'enlisa complètement : Lewis Hamilton se lança de P20 jusqu'à P9 sur le premier tour seul, tandis que Max Verstappen s'enfonça dans le champ de P21 à P13.

La marche acharnée de Verstappen se poursuit alors que le quatre fois champion du monde grimpe à la P8 par Lap 5, sculptant Oscar Piastri et Alex Albon. Devant, les pneus criaient à la pitié sur l'asphalte. Lawson commença à s'effacer, laissant Norris, Isack Hadjar et George Russell passer dans un tourbillon brutal, et Verstappen les suivit bientôt. La ruelle de la fosse s'ouvrit sur la Lap 14 alors que Hamilton devint le pionnier des pneus Pirelli mous, déclenchant une vague d'arrêts. Drama a immédiatement mordu Russell sur sa sortie de fosse, le chauffeur Mercedes tourne en arrière, regardant le mur, et jetant loin le temps précieux.

Antonelli et Verstappen ont fait un tour plus tard, laissant Antonelli à peine 2 secondes d'avance sur Norris en rentrant. Mais le jeune a rapporté quelque chose de bizarre avec sa voiture, suspectant un problème de suspension. Au Lap 20, Antonelli a filé au tour 1, donnant l'avance à Norris et laissant Hadjar passer au deuxième rang. Par Lap 23, le mode de dépassement a été activé sur une piste entièrement sèche, Norris étirant son avance à 3,3 secondes sur Hadjar. Verstappen n'arrêtait pas de griffer de plus près, finissant par battre la deuxième place loin de Hadjar sur Lap 38 alors que son coéquipier Red Bull courait large au tour 1.

Tandis que la course se déroulait, les nuages décidèrent de rejoindre le parti. Les équipes ont reçu des avertissements de pluie en 10 tours, ce qui a déclenché un autre match d'échecs stratégique. Verstappen pitted sur Lap 45, en rejoignant en P5, tandis que Norris a fait son deuxième arrêt à la fin de Lap 49. Antonelli a finalement piqué de l'avance sur Lap 53, plongeant dans le trafic tout comme la pluie promise a finalement commencé à tomber. La poignée s'évapore instantanément et les tours montent.

Par Lap 61, Russell et Fernando Alonso plongent dans les fosses pour pneus intermédiaires, étincelleant un brouillage fou alors que le reste du champ suivait. Hamilton a filé et a jeté un coup d'œil sur un mur sur la montée du tour 12 avant de tomber sur la voie de la fosse, tandis qu'Antonelli a effectué une enquête post-course pour une libération dangereuse dans le sentier d'un alpin. À travers le spray, Norris prit le drapeau à carreaux pour remporter sa troisième victoire de l'année.

Derrière lui, Verstappen a terminé une superbe reprise pour terminer deuxième de P21 sur la grille, Hadjar en faisant un double podium pour Red Bull en troisième position. Russell et Antonelli ont remporté respectivement la quatrième et la cinquième place, ce qui leur a permis de couronner officiellement Mercedes en 2026. Piastri a pris la sixième place pour McLaren, tandis que Charles Leclerc a franchi la septième place pour Ferrari après avoir passé Lawson sur l'avant-dernier tour au tour 3. Cependant, ce déplacement tardif a coûté au pilote monégasque une pénalité de cinq secondes pour avoir provoqué une collision l'a repris derrière le pilote de Racing Bulls dans le classement final. Hamilton a récupéré la neuvième place de sa 400e étape de Formule 1 après avoir commencé P20 et tourné, laissant l'Audi de Nico Hulkenberg compléter le top 10.

"C'était une course très difficile, très, très difficile", a déclaré Norris. "Évidemment, pas le meilleur des lancements hors de la ligne, mais beaucoup de défis aujourd'hui, évidemment avec les conditions. Aller sur des slicks dans le mouillé est toujours difficile, surtout quand vous poussez pour la tête et essayer de rattraper un peu. Le principal aujourd'hui, c'est que je n'ai pas fait d'erreurs. Et j'ai eu le rythme quand j'en avais besoin. Donc c'était bien. Sympa d'être de retour au sommet, et quel endroit pour le faire aussi."