Les fissures dans la charge de titre de Kimi Antonelli

Ce n'est pas souvent que l'on voit un pilote s'écraser dans une saison avec cinq victoires consécutives, mais c'est exactement ce que Kimi Antonelli a réalisé entre la Chine et Monaco. Pourtant, les dieux de course sont inconstants, et un championnat est rarement remporté sans survivre à une tempête. L'écart dans le classement étant passé de 66 à 25 points, la conversation s'est tournée vers ce qui pourrait se trouver dans la voie de l'Italien.

Jolyon Palmer, parlant sur F1 Nation, pointe son doigt directement sur l'homme dans l'autre garage. Malgré ses propres luttes, George Russell demeure le plus important obstacle pour Antonelli. Russell a déjà goûté la victoire au Grand Prix d'Autriche et ajouté deux autres podiums à son palmarès, prouvant qu'il peut encore trouver le rythme qui a fait de lui l'un des pilotes les plus complets de la grille. Palmer le dit clairement : la menace est un retour à la forme pour Russell, en particulier le genre de performances commandées que nous avons vu à Melbourne.

James Hinchcliffe, cependant, voit la situation à travers un objectif différent. Pour lui, le danger n'est pas le conducteur de l'autre côté du garage, mais la machinerie sous eux. Mercedes est actuellement en proie à des problèmes de fiabilité, une réalité rendue douloureuse par la défaillance du bouclier avant-gauche qui a mis fin à la course d'Antonelli au Grand Prix britannique et à un problème mécanique qui a gâché sa course au Grand Prix d'Espagne. Team Principal Toto Wolff a été clair que le niveau actuel de fiabilité n'est tout simplement pas assez bon, d'autant plus que les équipes clients comme Williams et McLaren souffrent également de ces unités de puissance.

Les statistiques soutiennent le malaise de Hinchcliffe. Antonelli n'a pas réussi à marquer à la fois à Barcelone-Catalunya et à Silverstone, où les problèmes de voiture se sont révélés décisifs. Alors que Russell a pris sa retraite au Canada, il ne compte actuellement qu'une seule victoire de course derrière son coéquipier. Hinchcliffe note que même quand Russell se comporte bien un vendredi ou samedi, c'est Antonelli qui semble avoir ce peu plus le dimanche après-midi.