Pourquoi Franco Colapinto a été récompensé par une extension alpine

Voici ce qu'il en est du voyage de Franco Colapinto : il n'y a rien de moins qu'un roller-coaster. Lawrence Barretto rapporte que l'Argentine a maintenant été récompensée par une prolongation de contrat pour rester à Alpine pour la saison prochaine, le gardant aux côtés de Pierre Gasly. C'est un vote de confiance époustouflant pour un pilote qui est arrivé à l'équipe en tant que réserve en 2025 après un solide début avec Williams, où il a participé aux neuf dernières courses de 2024 pour remplacer Logan Sargeant.

Ce siège à Alpine s'ouvrit alors qu'il était parachuté au début de la campagne pour remplacer Jack Doohan, ce qui lui permit d'obtenir le clin d'œil à plein temps pour cette saison après avoir vu une menace de la réserve Paul Aron. Le conseiller exécutif Flavio Briatore a reconnu qu'il s'agissait d'un bon départ, notant que Colapinto avait d'abord l'air "perdu" avant de trouver sa forme et d'arriver à maturité en un pilote "différent". Le redressement a été absolu. Le jeune homme de 23 ans a marqué dans six des 12 Grands Prix jusqu'à présent, souligné par un meilleur résultat du sixième à Montréal.

Ce genre de performance, jumelée à un Gasly très performant – qui est bloqué avec un marché jusqu'à la fin de 2028 au moins – a poussé Alpine à la P6 dans le Championnat des équipes. Cela répond au résultat minimum demandé par Briatore pour l'année. Naturellement, Alpine a examiné d'autres options, mais elles ont finalement été conquises par le niveau de Colapiento sur la piste, la ténacité et la maturité croissante. Le bonus de bienvenue du soutien financier, la fanbase sud-américaine massive et l'appel au parrainage régional ont seulement scellé l'accord.

Colapinto aurait reçu la bonne nouvelle pendant le week-end du Grand Prix néerlandais à Zandvoort. Avec l'équipe qui se reconstruit encore, le maintien d'une ligne de pilotes stable leur permet de se concentrer sur l'accélération de la machine et de combler l'écart avec les premiers. Il soulève également le poids des épaules du conducteur, le laissant se concentrer uniquement sur le reste de la campagne sans soucis futurs. Cela compte énormément en ce moment, alors que les alpins se battent pour le P5 dans le Championnat d'équipe – une cible qu'ils croient fermement est à portée de main avant la fin de l'année.