Charles Leclerc rues GP olandese fortuna e quote dove gara è stata persa

Charles Leclerc ha portato la sua macchina a casa al quinto posto al Gran Premio d'Olanda finale, attraversando la linea appena dietro il suo compagno di squadra Ferrari e a soli 1.3s di distanza da un posto sul podio. In una domenica dove le macchine scarlatto hanno mostrato un ritmo di gara veramente forte, la fine al quinto è stata una pillola frustrante da ingoiare. Il pilota monegasco era proprio nel mezzo di una battaglia selvaggia e avventurosa, raschiando ruote con il compagno di squadra Lewis Hamilton, Oscar Piastri della McLaren e la Mercedes di George Russell.

Sfortunatamente, gli dei da corsa semplicemente non hanno giocato a palla. Una vettura di sicurezza virtuale tardiva è stata dispiegata per sgomberare i detriti lasciati alle spalle dalle vetture di combattimento Williams, neutralizzando l'azione per alcuni giri cruciali. Quella sfortunata tempistica ha lasciato sia Hamilton che Leclerc agonizzando poco del tempo necessario per cacciare Russell.

Come ha spiegato Leclerc riguardo all’interruzione, “Oggi non abbiamo avuto un po’ di fortuna, diciamo. La Virtual Safety Car non era davvero il momento migliore per noi, se qualcosa fosse il peggio.” Egli ha aggiunto che, mentre la fortuna ha un modo di bilanciare su una stagione, notando che prima della pausa ha avuto due o tre gare in cui la fortuna lo ha favorito—Zandvoort ha mostrato l'altra parte della moneta.

Ecco la cosa: la velocità effettiva della bestia era lì. Leclerc ha sottolineato che il danno reale è stato fatto il sabato. Dopo la terza qualifica per la Sprint e successivamente la seconda in quella gara, la Ferrari ha dimostrato di poterla mescolare con Mercedes e McLaren. Ma come condizioni raffreddate per le qualifiche, né il driver Scuderia potrebbe estrarre quella stessa velocità. Hamilton si è qualificato quinto e Leclerc sesto.

Leclerc in realtà ha afferrato l'inizio migliore e ha corso davanti al suo compagno di squadra inizialmente, prima Hamilton saltato avanti attraverso una strategia di pneumatici diversa. Le onde radio tra il fosso della Ferrari e i piloti, con Hamilton su pneumatici più freschi che chiedono di essere lasciate. La squadra l'ha risolta col pitting Leclerc. Mentre quella chiamata sembrava infastidire il pilota monegasco all'epoca, ha ancora trovato molti positivi una volta che la polvere si è stabilizzata.