Le squadre di Formula 1 hanno respinto fermamente una proposta di Lewis Hamilton per modificare le regole di gestione dell'energia al Gran Premio dell'Azerbaijan, secondo The Race. Il pilota Ferrari ha spinto per il cambiamento dopo un terrificante quasi-miss durante la pratica di giovedì che coinvolge Liam Lawson, dove le velocità di chiusura hanno raggiunto 50km/h attraverso le spazzate ad alta velocità Turn 18/19.
Quel momento peloso è accaduto perché le attuali macchine a motore a energia rendono i driver conservare la potenza della batteria prima di una corsa tempestiva. Passare attraverso la sezione flat-out tra Turn 16 e la linea start/finish senza ulteriore distribuzione crea un massiccio offset di velocità contro le auto su giri. Lawson ha dovuto prendere un'improvvisa azione a 300km/h per evitare di schiantarsi sul retro della Ferrari.
Durante un'udienza di giovedì sera con gli stewards - che ha guadagnato Hamilton un rimprovero - il veterano ha galleggiato una fissazione concreta. Ha suggerito al mandato FIA l'utilizzo di energia piena fino a dopo Turn 19 per spazzare via il traffico lento interamente attraverso quella sequenza traditrice. L'idea fu poi portata alla FIA durante il briefing dei piloti di giovedì sera.
Purtroppo, il paddock ha mostrato zero appetito per la regolazione. Le squadre hanno sostenuto che modificare i modelli di distribuzione di energia così tardi nel fine settimana li costringerebbe a riavviare i loro preparativi da zero, il tutto con solo un'ora di pratica rimanente prima delle qualifiche.
Per ora, l'approccio si basa su istruzioni piuttosto che modifiche di regola. Rui Marques, direttore di gara della F1, ha diretto i piloti in pista per evitare la linea di gara tra Turns 16 e 18. Hamilton stesso è stato consegnato un rimprovero dopo FP2 per non aver ascoltato l'esatta istruzione mentre impediva Lawson.
