La lotta di campionato si è ufficialmente stabilita dopo che Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) ha consegnato una splendida masterclass a Mandalika, conquistando una vittoria dominante per bloccare il Campionato del Mondo Moto3 in stile. È stata una campagna scintillante che ha raggiunto il suo picco con una decima vittoria dell'anno, mettendo un segno esclamativo in una stagione in cui si è semplicemente dimostrato intoccabile.
Dalle luci, David Almansa (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) ha lanciato in modo pulito da P2 per afferrare la bucata, mentre Quiles si è schiantato immediatamente in P2 sul giro di apertura. Ma i guanti sono usciti su Lap 2. Quiles sequestrò il comando, Adrian Fernandez (Leopard Racing) si fece strada nei posti del podio, e il caos risultante cominciò a distruggere il gruppo principale. Almansa ha pagato il prezzo più pesante nel ruvido e tumble, scivolando fino al P8 mentre il suo rivale di titolo controllava il fronte.
Carnage ha seguito il giro 3 come Casey O’Gorman (SIC58 Squadra Corse) si è schiantato a Turn 5, rapidamente unito dal compagno di squadra Leo Rammerstorfer in un incidente separato, e Ryota Ogiwara (CODE Motorsports) anche venuto a dolore. Eppure Quiles stava già controllando. Anche un errore a Turn 16 che per breve tempo ha colpito il suo vantaggio su Almansa, che aveva brillantemente combattuto di nuovo a P2 da Lap 5, non avrebbe derail la macchina. A metà distanza, Quiles ha tenuto un cuscino da 1,5s su Almansa, Fernandez e Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo), con Sal Ricomela (Red Bull KTM Tech3) che si staglia appena dietro.
Poi l'attrizione è un po' dura. Nel giro 11, il disastro ha colpito Carpe quando ha taggato la parte posteriore di Fernandez e si è schiantato a Turn 10; anche se il #31 ha continuato, un altro errore a Turn 2 un giro dopo ha composto la sua miseria. Adrian Cruces (CIP GreenPower) ha aggiunto al dramma crollando a Turn 16 sullo stesso giro, anche se è riuscito a riunirsi. Davanti, una traccia limita l'avvertimento su Lap 14 servito come un promemoria stark che il #28 aveva zero margine per errore. Ma con un vantaggio di 2,8 con due giri rimanenti, Quiles aveva il respiro per mantenere le ruote in linea.
Attraversando la linea per prendere la sua decima vittoria della stagione, il leader del campionato divenne ufficialmente il campione del mondo con un sorprendente cinque round rimanenti. Mette Quiles in un club esclusivo e leggendario accanto a Mike Hailwood, Giacomo Agostini, e Marc Marquez come l'unico a conquistare un titolo così presto in tutte le classi. Almansa attraversò la linea un secondo solido per rafforzare la sua presa su P2 complessiva, mentre Brian Uriarte (Red Bull KTM Ajo) svincolato terzo dopo aver superato Matteo Bertelle (LEVELUP-MTA) sul giro finale.
Dietro di loro, Salmela ha indovinato il suo miglior risultato di carriera in quinto, davanti all'eroe di casa Veda Pratama (Honda Team Asia). Guido Pini (Leopard Racing) inizialmente ha battuto il compagno di squadra Fernandez alla linea per P7, ma una scorciatoia a Turn 9 gli ha consegnato un equivalente Long Lap Penalty che lo ha lasciato all'ottavo. Joel Esteban (LEVELUP-MTA) ha preso nono, e Scott Ogden (CIP GreenPower) ha arrotondato la top ten. La corona ha trovato il suo proprietario, ma con cinque giri a sinistra per correre nel 2026, le restanti battaglie sono lontani da oltre.
