McLaren spiega perché la loro ala sperimentale è rimasta in garage

È sempre un gioco d'azzardo quando si tenta di portare una macchina sperimentale in pista. McLaren è arrivata in Austria con grandi speranze, portando la propria versione dell'ala posteriore 'Macarena', l'innovazione infradito che è attualmente il discorso del paddock. Il piano era semplice: metterlo sulla macchina di Lando Norris durante la pratica e vedere cosa poteva fare.

Poi, la realtà ha colpito. Una fuga idraulica per Norris in Free Practice 1 ha ridotto il loro tempo di esecuzione, e, soprattutto, la nuova ala non poteva cancellare i test finali del team. Il direttore tecnico di Ingegneria Neil Houldey ha ammesso la delusione, notando che mentre il lavoro di laboratorio per ottenere il pezzo alla pista era intenso, hanno dovuto tirare la spina. "Purtroppo, non ha superato i test necessari per completare", ha detto Houldey, confermando che l'ala sta tornando alla fabbrica per ulteriori correzioni.

È un momento frustrante per gli ingegneri, ma la priorità è rimasta il fine settimana nel suo insieme. Come ha detto Houldey, "la decisione giusta è che abbiamo bisogno del tempo di pista" sulla configurazione che sapevano era affidabile per la gara. Per ora l'esperimento rimane sullo scaffale.