McLaren guida la gara di sviluppo a Silverstone

E' ora del Gran Premio d'Inghilterra, e il paddock sta ronzando con aggiornamenti tecnici per il 9o round della stagione. Il formato Sprint è tornato, ma il vero intrigo si trova in quello che le squadre hanno attaccato sulle loro auto. McLaren sono quelli che guardano questo fine settimana, guidando la carica con un flusso di cambiamenti. Sono in esecuzione di un nuovo condotto freno anteriore e una scheda pavimento revisionata, spingendo duro per una migliore fisica del flusso e carico aerodinamico.

Altrove, i percorsi di sviluppo si divergono selvaggiamente. La Ferrari è arrivata con un angolo posteriore aggiornato, mentre i Racing Bulls mirano a trovare più prestazioni attraverso un nuovo angolo del pavimento e una geometria del diffusore. Haas, sentendo le preoccupazioni di Ollie Bearman sul fatto di essere fuori-sviluppato, ha risposto con profili ali posteriori completamente revisionati. Nel frattempo, Williams sta bancariando su una nuova geometria dell'ala anteriore per la loro folla domestica, alla ricerca di una spinta nel caricamento locale.

Non tutti sono aggressivi questa volta. Mercedes, Alpine, Audi e Cadillac hanno portato zero nuove parti a Silverstone, scegliendo stabilità sul rischio di cambiamento. Red Bull e Aston Martin hanno anche optato per stare fermo, con la prima focalizzazione su un sottile aggiornamento dell'angolo posteriore e quest'ultimo salvando il loro significativo pacchetto per l'Ungheria.