Reggiseno Mercedes per una prova di gare
La stagione europea è su di noi, e per Mercedes, porta un tratto di sei gare in appena otto settimane. Il direttore tecnico James Allison sta suonando l'allarme, notando che questa intensità spingerà tutti dalla squadra di viaggio alla squadra della fabbrica ai loro limiti assoluti.
È un ritmo brutale, dettato da una gara di sviluppo che sta attualmente correndo ad un quarto di secondo al mese. Allison è chiara: qualsiasi intervallo di messa a fuoco o di produzione durante questa fase, e il vantaggio che hanno costruito finora evapora in un istante. È una realtà terrificante per qualsiasi team leader, ma bisogna confrontarsi mentre si dirige a Monaco.
Al di là del grind di sviluppo, la squadra è costretta a giocare investigatore. George Russell ha subito un'amara pensione nel Gran Premio del Canada a causa di un'insufficienza della batteria, un problema che Allison ha descritto come un motore significativo che ha lasciato la batteria con un danno termico chiaro. Si tratta di un mal di testa di affidabilità che contrasta con la gioia di Kimi Antonelli assicurando la sua quarta vittoria consecutiva, ricordandoci che anche quando la macchina è veloce, il componente più piccolo può ancora portare l'intero sogno a una fermata.
