Mercedes spiega le lotte di Russell dopo il problema dell'equilibrio insolito in Spagna
George Russell ha sperimentato una sfida significativa nelle ultime fasi del Gran Premio di Barcellona-Catalunya a causa di una "corretta" regolazione dell'equilibrio effettuata durante la sua fermata finale. Il problema, che è sorto da un problema con la pistola di regolazione che colpisce l'ala anteriore, ha lasciato Russell combattendo una "very, molto oversteery" auto.
Nonostante partendo dalla pole position per il suo 100 ° Gran Premio con Mercedes, Russell alla fine finito secondo dietro Lewis Hamilton Ferrari. Mercedes ha optato per una strategia a due fermate, mentre la Ferrari ha utilizzato un approccio più aggressivo a tre fermate, capitalizzando su un periodo di Virtual Safety Car per la loro fermata finale.
Il vice team principale Bradley Lord ha riconosciuto che mentre la squadra aveva un ritmo forte, diversi fattori hanno impedito una potenziale vittoria. Tra le battaglie inter-team durante la gara e un fallimento di affidabilità per un altro pilota, Kimi Antonelli, che si ritira dalla gara. Lord ha anche notato la fortunata tempistica della Ferrari con la Virtual Safety Car, che ha permesso a Hamilton di ottenere la posizione di traccia.
Lord ha messo in evidenza la natura competitiva della stagione, con squadre in continuo introduzione di aggiornamenti. Ha citato in particolare il sostanziale pacchetto di aggiornamento della Ferrari per Barcellona, che li ha spinti ad un chiaro passo avanti nelle prestazioni. Lord ha sottolineato la continua gara di sviluppo e la necessità di Mercedes di introdurre costantemente gli aggiornamenti per rimanere competitivi al fronte.
