Monaco è stato un controllo brutale della realtà per la McLaren
Doveva essere una celebrazione per il 1000esimo Gran Premio della McLaren, ma il fine settimana a Monaco si è concluso come niente di più di un controllo di realtà duro. Dopo la promessa dimostrata dalla vittoria di Miami Sprint di Lando Norris, la squadra ha colpito un muro, a seguito di una difficile gita in Canada con un'altra prestazione frustrante nel Principato. L'MCL40 semplicemente non ha avuto il ritmo, lasciando Oscar Piastri e Norris bloccati in settima e ottava durante le qualifiche, un risultato ostacolato ulteriormente da un numero di unità di potenza che ha derubato Norris di tempo vitale traccia.
Il giorno della gara ha portato poco sollievo. Mentre Oscar Piastri è riuscito a trascinare la sua macchina in un quarto posto, Lando Norris è stato costretto in un pensionamento anticipato a causa di un altro fallimento dell'unità di potenza. È una situazione disordinata per una squadra che improvvisamente sembra vulnerabile. Andrea Stella non mince parole sullo stato del progetto, ammettendo che i problemi con l'affidabilità stanno ritagliando su tutta l'auto, e che essendo un team di clienti li ha lasciati sul retro rispetto agli abiti di lavoro.
Stella sta chiaramente sentendo il peso del momento, puntando ad una mancanza di carico aerodinamico e la lotta ricorrente per ottenere i pneumatici nella loro finestra di funzionamento su asfalto più liscia. Rimane ottimista su una carica di fine stagione, ma non è in illusioni: l'attuale traiettoria manca della convinzione delle loro precedenti campagne. Per rimanere nella lotta, la squadra ha bisogno di una drastica svolta, e ne hanno bisogno velocemente.
