La pioggia di Montreal minaccia un passo nell'ignoto per la griglia
Le previsioni del tempo a Montreal si sono spostate, e per una volta, la pioggia sembra una vera minaccia per interrompere l'ordine. Dobbiamo ancora vedere una sessione ufficiale bagnata questa stagione, il che significa che le 2026 auto e pneumatici rimangono un mistero totale nella pioggia. In un circuito di strada come questo, dove le pareti sono sempre incombenti, la mancanza di dati è una ricetta per il caos assoluto.
Mentre alcune squadre hanno gestito i primi test bagnati a Barcellona o Silverstone, queste sessioni si sentono come una vita fa dato quanto queste auto sono evolute. Gli sforzi più recenti di Red Bull, Racing Bulls e Lewis Hamilton nei test di pneumatici bagnati, o il recente lavoro di Alpine a Magny-Cours con un mulo 2025, offrono un leggero vantaggio. Andrea Stella della McLaren ammette che qualsiasi dato esistente sullo sfruttamento delle centrali elettriche nella pioggia è un enorme vantaggio, notando che le condizioni di bagnato causano prestazioni per deviare bruscamente dalle simulazioni.
Per i conducenti, la preoccupazione è universale: temperatura. George Russell, Lando Norris e Kimi Antonelli hanno messo in evidenza la lotta di mantenere questi pneumatici nella loro finestra di funzionamento. Con un migliaio di potenza sul rubinetto e una superficie a basso gocciolamento, quei primi giri saranno traditori. Max Verstappen, un maestro di pioggia esperto, ha mantenuto semplice: sarà una grande lotta per tutti per farlo funzionare. Se la pioggia arriva, Montreal smetterà di essere una gara di strategia e inizierà ad essere un test di sopravvivenza cruda.
