Pirelli porta la gomma più dura alle curve veloci di Silverstone

Silverstone è una bestia che richiede rispetto, e i numeri di Pirelli lo dimostrano. Con 18 angoli, per lo più ad alta velocità, destra-handers che generano oltre 5g di forza, la pista richiede i composti più duri della gamma: il C1 duro, C2 medio e C3 morbido. Si tratta di una scelta necessaria, in quanto la pura gravità dei carichi laterali provoca un significativo degrado dei pneumatici che distruggerebbe qualcosa di più morbido.

Perché questo è un fine settimana Sprint, la solita allocazione pneumatici scende da 13 a 12 set. I conducenti avranno accesso a due set di bianco-marcato duro, quattro set di media giallo-marcato, e sei set di rosso-marcato morbido, più le opzioni meteo bagnate inevitabili. Con il pneumatico di sinistra che prende il brut dell'abuso, l'aspettativa è una strategia di gara one-stop che utilizza i composti C2 e C3.

Lewis Hamilton, che ha il record per la maggior parte delle vittorie qui, ha paragonato la sensazione di guidare questo circuito per pilotare un jet da combattimento. Tra il flick-flack ad alta velocità di Maggotts-Becketts-Chapel e l'imprevedibile clima britannico, le squadre hanno il loro lavoro tagliato per loro. Se la pioggia arriva come ha per le ultime due domeniche, gli pneumatici Cinturato Intermediate saranno l'unica cosa in piedi tra il campo e il disastro.