Red Bull porta aggiornamenti significativi per la gara di casa al Red Bull Ring

Ancora una volta, e la gara di armi tecniche si sta riscaldando mentre arriviamo a Spielberg per il Gran Premio d'Austria. La notizia più accattivante è che Red Bull sta lanciando un pacchetto di aggiornamento sostanziale per il loro RB22 al loro evento di casa. Hanno revisionato l'ingresso e il coperchio del motore del coperchio laterale per affidabilità, mentre imballano simultaneamente il pavimento, la sospensione posteriore, l'angolo posteriore, l'ala posteriore e lo scarico con modifiche progettate per aumentare le prestazioni del carico locale. È una dichiarazione audace.

Altrove, la lista di sviluppo è lunga e affascinante. Cadillac sta abbinando l'intensità con una lista massiccia di loro, portando un'ingresso in palo riprofilato, una nuova copertura del motore, e louvre di raffreddamento aggiornato al MAC-26, accanto a una serie di cambiamenti aerodinamici al bordo del pavimento, bordo del pavimento, diffusore e ala del fascio. Nel frattempo, Audi si è concentrata sulle prestazioni del carico locale con una lista profonda di aggiornamenti che coprono l'estremità anteriore dell'ala, il pavimento, la sospensione posteriore, e sia le ali del fascio e posteriore.

Più in basso la corsia, McLaren sta giocando con un'ala posteriore sperimentale sulla vettura di Lando Norris per ridurre la resistenza, mentre Oscar Piastri ha notato che stanno anche sperimentando un'entrata posteriore del freno. Mercedes sta raffinando il loro flusso di sospensioni, e Ferrari sta testando una nuova piastra di estremità dell'ala anteriore e tweak della tavola del pavimento. Mentre Alpine, Racing Bulls e Haas hanno portato tutte revisioni intelligenti e mirate per la gestione del flusso, Williams e Aston Martin rimangono quelle tranquille, optando per nessun aggiornamento questo fine settimana.