L'ingegno tecnico prende le strade di Monaco
La geometria unica di Monaco costringe i team ad ottenere creativi, e il livello di dettaglio tecnico portato a questo fine settimana è sbalorditivo. La maggior parte della griglia si ossessiona dall'angolo di sterzata e dal raffreddamento, con quasi tutti, tra cui Mercedes, McLaren, Red Bull, Racing Bull e Audi, cercando modi intelligenti per manipolare le loro carene posteriori ora che Active Aero è fuori dall'immagine.
McLaren, guardando il loro 1000 ° Gran Premio, è arrivato con il pacchetto più sostanziale, toccando quasi ogni parte del MCL40. Hanno montato una sospensione anteriore su misura per questi radii angolo specifico, mentre anche rinforzando il pavimento con un nuovo soggiorno. Si tratta di un impressionante display di ingegneria, mostrando esattamente ciò che serve per sopravvivere la pista più stretta sul calendario.
Altrove, il focus è pura sopravvivenza e precisione. La Ferrari sta spingendo duramente con un nuovo piano e diffusore, mentre la Red Bull ha aperto la carrozzeria per evitare il surriscaldamento della RB22. Anche i nuovi arrivati sono profondi nella caccia, come Cadillac spinge per il carico aerodinamico posteriore con endorfine aggiornate. Si tratta di un selvatico scramble per le prestazioni in cui ogni piccolo tweak a un tailpipe o geometria della sospensione conta.
