Ecco la macchina Toyota speranze li trascinerà al vertice assoluto delle corse di resistenza. Nell'intento di reclamare l'ambita corona nel FIA World Endurance Championship, il pluripremiato vincitore del titolo ha presentato l'auto con la quale si dirigerà in battaglia nella categoria Hypercar intestata quest'anno, accanto ad un nuovo nome sotto il quale competerà.
Fin dal suo debutto al pinnacolo internazionale della disciplina a parte attraverso la campagna inaugurale nel 2012, Toyota si è affermata come il marchio di maggior successo nella storia della serie. Il record parla da solo, con non meno di sei campionati dei piloti e sette trofei dei produttori. La scorsa stagione, tuttavia, si è rivelata difficile dagli standard abitualmente elevati del marchio. Ha ottenuto solo una sola vittoria nel finale del Bahrain per l'invecchiamento GR010 HYBRID.
Quel controllo della realtà ha spinto l'introduzione dell'ipercar TR010 HYBRID aggiornato per 2026. Il gigante automobilistico giapponese ha sfruttato i jolly 'Evo' per implementare cambiamenti significativi all'estremità anteriore del prototipo, sidepod, copertura del motore e ala posteriore. Prendendo ancora di più la trasformazione, il precedente design prevalentemente nero ha fatto strada per un nuovo look rosso sorprendente. Rievoca fortemente la livrea "retro" ispirata alla GT-One, sportiva dalla #7 entrata alla 24 Ore di Le Mans dello scorso giugno.
C'è anche un rebrand nell'aria. Entrambe le vetture saranno in esecuzione sotto il marchio TOYOTA RACING banner, sostituendo il uscente TOYOTA GAZOO Racing moniker. Nel frattempo, il garage mantiene la sua consistenza con una linea di driver invariata. Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries condivideranno il #7 TR010 HYBRID, mentre Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa rimangono a bordo della sorella #8.
