Verstappen descrive un doppio gioco dei fallimenti di qualificazione a Silverstone
E 'difficile da elaborare, ma Max Verstappen ha descritto la sua prestazione di qualifica al Gran Premio di Gran Bretagna come nulla a meno di un "doppio whammy" di fallimento. Il pilota Red Bull, quattro volte campione del mondo, è stato lasciato a lament un settimo posto in una sessione che ha apertamente ammesso è stato "extra doloroso".
Le cose non sono iniziate in disastro; infatti, il segmento Q1 ha visto Verstappen finire al terzo posto, mentre il suo compagno di squadra Isack Hadjar ha effettivamente superato i grafici. Tuttavia, l'ottimismo è stato di breve durata. Mentre la sessione è progredita in Q2, Verstappen ha iniziato a segnalare che il motore non rispondeva normalmente. Al momento della conclusione del Q3, l'olandese si trovò in settima posizione, seguendo Hadjar, che terminò la giornata al quinto posto.
La realtà meccanica del suo pomeriggio è stata brutale. Verstappen ha spiegato che stava combattendo un povero equilibrio di auto a fianco di una critica mancanza di velocità di linea retta. "Non siamo riusciti a risolvere la prima corsa fino alla fine", ha dichiarato. La situazione è diventata un disastro composto: perché la macchina era lenta sui rettilinei, ha richiesto più tempo pieno-piccolo, che a sua volta ha drenato la batteria. Era, nelle sue parole, una spirale che è peggiorata in ogni angolo del giro.
Guardando verso la razza, il 28enne si concentra esclusivamente sulla salvezza interna. Alla domanda sulle sue possibilità contro la concorrenza, era chiaro che la Red Bull deve risolvere queste carenze di velocità prima che possano anche contemplare una lotta con le McLarens. Secondo Verstappen, la mancanza di velocità massima è un problema importante in un circuito come Silverstone, ed è qualcosa che il team deve capire urgentemente.
Isack Hadjar, dall'altra parte del garage, offrì una prospettiva leggermente diversa. Il francese riteneva di aver fatto un vero passo avanti nella sua guida ed era soddisfatto della sua performance personale, ma non poteva nascondere la frustrazione di essere sei decimi di secondo dietro pole position. Ha confermato la gerarchia che abbiamo assistito nella gara Sprint, notando che Mercedes, Ferrari e McLaren siedono davanti alla Red Bull in termini di ritmo grezzo. Per Hadjar, la missione per la domenica è modesta: se la squadra può almeno portare la lotta alle McLarens, sarebbe un ottimo lavoro.