Quando i compagni di squadra vanno in guerra: una storia delle rivalità interne della Formula 1
È il sogno di ogni squadra di Formula 1 di avere due piloti che lottano al livello superiore della loro carriera, ma è spesso una ricetta per il caos assoluto. La storia mostra che una volta che la nebbia rossa scende, i capi di squadra sono costretti a un disperato scramble per preservare il successo collettivo della macchina sull'ego individuale.
Dalle tosse delle monete Ron Dennis distribuì motori Honda tra Alain Prost e Ayrton Senna alla McLaren, all'intenso fornello a pressione della Mercedes nel 2010, i metodi sono stati così diversi come le personalità coinvolte. Toto Wolff, per esempio, una volta ricorso a minacciare Lewis Hamilton e Nico Rosberg con ridondanza via e-mail solo per garantire gli interessi del marchio sono stati priorità. Si tratta di un richiamo stark che anche gli abiti di maggior successo sono costantemente bilanciare su un coltello-edge.
Alcune squadre hanno optato per strutture rigide, come la saga 'Multi 21' alla Red Bull dove Sebastian Vettel ha sfidato gli ordini di tenere la posizione davanti a Mark Webber in Malesia 2013. Altri, come la McLaren, hanno cercato di fare affidamento su 'regole papaya', impegnative gare pulite e rispettose che hanno permesso loro di garantire un campionato di squadra da un massiccio 364 punti. Sia attraverso la gestione fistata di ferro o un balzo di fede nei loro piloti, mantenere la pace in garage rimane uno dei compiti più difficili nello sport.
