Perché Niki Lauda rimane l'anima del Gran Premio d'Austria
Ogni volta che il circo entra nelle colline di Styrian per il Gran Premio d'Austria, è impossibile non pensare a Niki Lauda. Non era solo un tre volte campione del mondo; era un uomo che ridefiniva i limiti della resilienza umana. Da garantire la sua prima carriera scommettendo la sua polizza di assicurazione vita per marcare famosamente la Ferrari 312 un "pezzo di s***" prima di trasformarlo in un vincitore del titolo, Lauda era una forza della natura. La sua stagione 1976, definita da quell'orribile e minaccioso incidente di vita al Nordschleife e il suo miracoloso ritorno al cockpit solo sei settimane dopo, rimane uno dei più sconcertanti display di forza mentale nella storia delle corse.
Tuttavia, per tutto il suo acciaio, era la sua asciutta, mordendo che ha lasciato un'impressione simile a quelli che lo circondano. Se stava dicendo all'attore Daniel Bruhl di viaggiare con solo bagaglio a mano in modo da poter "piss off" se non sono andati d'accordo, o affascinante il garage Mercedes, il suo personaggio era tanto acuto quanto la sua guida. Dopo il suo tempo dietro la ruota con BRM, Ferrari, Brabham e McLaren, si è trasferito senza soluzione di continuità nella sala riunioni e la sede del pilota con Lauda Air, mantenendo sempre quella guida instancabile.
La sua eredita' alla Mercedes e' forse il suo ultimo maestro. Fu Lauda a convincere Lewis Hamilton a unirsi alla squadra, fornendo la credibilità che catalizzò la loro era di dominio. Oggi, una stella rossa a tre punte rimane su ogni vettura Mercedes come tributo permanente. Se lo ricordi per la sua feroce rivalità con James Hunt, la sua brillantezza tecnica documentata nei suoi quattro libri, o il suo calore verso i piloti come George Russell, il fantasma di Lauda ha ancora il Red Bull Ring, e per il meglio.
