Cadillac WTR de nuevo en la parte superior después de Motul SportsCar Endurance Grand Prix en Road America

Qué tarde salvaje y de alto rendimiento en el curso de 4,048 millas, 14 vueltas en el pintoresco campo de Wisconsin. La visita del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar a Road America se extendió de dos horas, 40 minutos en una batalla brutal de seis horas. Cuando el polvo finalmente se estableció bajo condiciones de bandera amarilla, la filipina de Portugal Albuquerque y el americano Ricky Taylor trajo el No 10 Cadillac Wayne Taylor Racing Cadillac V-Series.R Grand Touring Prototype (GTP) hogar para tomar la victoria general.

Fue un gran alivio para la icónica organización GTP de propiedad de Wayne Taylor, marcando su primera victoria GTP desde 2024 en Detroit y la 54a clase ganar en general para el equipo. Pero los puntos finales del podio sólo se decidieron en los 10 minutos finales de un resultado emocionalmente alimentado. La novena y última bandera de precaución del día voló después de una fuerte colisión entre el segundo lugar No. 6 Porsche Penske Motorsport 963 impulsado por Kevin Estre y el tercer lugar No. 31 Cadillac Whelen Cadillac impulsado por el líder del campeonato Jack Aitken. Los dos coches se enredaron mientras luchaban por segundo en general, enviando el No 31 duro a la pared Turn 1 y el No. 6 rebotando en la trampa Turn 3 grava. Afortunadamente, ambos conductores fueron evaluados y liberados del centro de atención de campo, aunque los resultados de la carrera siguen siendo extraoficiales a la espera de una revisión completa del incidente.

Ese acabado caótico cerró la carrera bajo una bandera amarilla, sellando la victoria para la máquina No 10 y entregando a Wayne Taylor Racing un brillante día de doble podio mientras el equipo No 40 Cadillac WTR tomó el tercero con los pilotos Jordan Taylor y Louis Deletraz. Albuquerque, que tomó la delantera con cerca de una hora y media restante, admitió que tuvo que mantenerse totalmente centrado con Estre y Aitken cazando a él. Incluso vio el coche No 6 ir completamente de lado en su espejo y pensó que iba a ser recogido, notando que sólo tenía que centrarse en cada esquina sin cometer un error. Ricky Taylor se inauguró sobre las luchas del equipo desde que los fabricantes cambiaron de Acura a Cadillac, admitiendo que la confianza había bajado mientras las dudas aparecían antes de que se dieran la vuelta a través de un trabajo duro.

Dividir los dos Cadinacs en el podio general fue el No 5 JDC-Miller Motorsports Porsche 963, codirigido por Laurin Heinrich, Tijmen van der Heim y Kaylen Frederick. Para Heinrich, el dramático final fue como un segundo cumpleaños. El alemán de 24 años vio que su campeonato esperaba conseguir un tiro masivo en el brazo mientras los puntos masivos de Jack Aitken llevaban a sólo 108 puntos con sólo dos carreras restantes en la temporada, que Heinrich se dividirá entre JDC-Miller en Indianápolis y Porsche Penske Motorsport en Motul Petit Le Mans.

Mientras tanto, la clase LMP2 trajo su propia masterclass en control cortesía de Inter Europol Competition. El No 43 Inter Europol Competition ORECA LMP2 07 codirigido por los americanos Jeremy Clarke y Bijoy Garg y el francés Tom Dillmann reclamaron la segunda victoria del equipo de la temporada. Dirigieron 83 de las 149 vueltas de la carrera, tomando la delantera por el bien con menos de 30 minutos después de prevalecer en un reinicio con un desafío de tres a lo largo de la delantera. Dillmann señaló que tenían la carrera bajo control a pesar de que una ventaja de 20 segundos desapareció durante una bandera amarilla y algunos márgenes de combustible apretados al final. Golpean al No 04 CrowdStrike Racing por APR ORECA impulsado por los estadounidenses George Kurtz y Toby Sowery y el británico Alex Quinn a través de la línea de meta. TDS Carreras redondeó el podio LMP2 en tercer lugar con su No. 11 ORECA impulsado por el canadiense Tobi Lutke, Dane David Heinemeier Hansson, y el piloto suizo Mathias Beche, dejando el título LMP2 pelea de afeitar como Clarke y Dillmann sendero Kurtz y Quinn por sólo 36 puntos con dos rondas izquierdas para resolver la puntuación.