Een nieuw luchtvaartpakket creëert onzekerheid voor Nashville
De NASCAR Cup Series van 2026 bereikt een kritiek moment op de Nashville Superspeedway, waar de focus volledig is verschoven naar de nieuwe short-track aerodynamische pakket. We hebben het over een machine met een kortere drie-inch achterspoiler, minder diffuser strakes, en een enorme sprong naar 750 pk. Na het testen van deze opstelling op Darlington Raceway en het zien van de betonnen oppervlakken op Dover Motor Speedway en Bristol Motor Speedway, de paddock is nog steeds uit te vinden precies hoe deze beesten zullen gedragen.
Adam Stevens, leider van de No. 20 team voor Christopher Bell, is op zoek naar een wilde race. Hij verwacht een aanzienlijke band degradatie en een setup die degenen die hun tempo kunnen beheren over die gewoon vechten voor track positie. De wiskunde is eenvoudig: meer pk betekent dieper remmen en lagere minimale hoeksnelheden, die uiteindelijk de racebanen kunnen openen. Miles Stanley, verantwoordelijk voor de No. 21 Wood Brothers Racing machine voor Josh Berry, is het ermee eens dat we misschien meer zien passeren, hoewel hij voorzichtig optimistisch blijft over hoe de band verbinding zal houden over een volledige stint.
Terwijl de ingenieurs debatteren of de band of de aero is de echte variabele, de chauffeurs zijn al opgesteld voor zondag. Regen dwong de annulering van de kwalificatie door Denny Hamlin op de paal te zetten voor de start. Christopher Bell zal achtervolgen vanaf de vierde, terwijl Josh Berry een berg moet beklimmen vanaf de 33e.
