Gabriel Bortoleto is koel en schoon rijden bij Spa bewijst Audi kan vechten
Het was een resultaat dat voelde als een juiste verklaring. Op het veeleisende Spa-Francorchamps circuit reed Gabriel Bortoleto zijn Audi naar een achtste plaats finish, waardoor hij de onofficiële midveldslag won. Audi Racing Director Allan McNish begroette de voorstelling als cool en clean, en eerlijk gezegd is het moeilijk om het daar niet mee eens te zijn. Terwijl Bortoleto ditzelfde P8 resultaat twee weken eerder in Silverstone had gematcht, was Spa deze keer anders. Elke chauffeur voor hem behoorde tot de vier frontrunning teams.
In het weekend waren er echte zorgen dat dit een stroomspoor was. Audi heeft erkend vermogenseenheid tekort suggereerde dat ze misschien worstelen, maar de sterkte van hun chassis en aerodynamische pakket was genoeg om Bortoleto in Q3 en de top tien op het net. Het was echter niet allemaal soepel zeilen. ==Geschiedenis==Bortoleto verloor in de eerste ronde punten van Liam Lawson en Franco Colapinto. Terwijl hij een positie kreeg als gevolg van George Russells vroege overlijden, vervolgens zetten Lando Norris en Isack Hadjar... beiden herstellend van back-of-the-grid sancties hem naar P11.
De punten zagen eruit als een verre droom. Maar toen kwam de tactische meesterslag. Terwijl de rest van de midfieldgroep, waaronder Arvid Lindblad, Lawson en Colapinto, voor vroege stops koos, speelde Audi de lange wedstrijd. Toen de Virtual Safety Car arriveerde, gaf het de Duitse ploeg de perfecte opening om beide auto's te pitsen. Bortoleto besprong zijn rivalen, spande zich in in P8, en bracht de rest van de race door met succes Lindblad tegen te houden om de punten te beveiligen.
McNish was duidelijk over de strategie, nota nemen, Voor ons was het heel duidelijk dat we konden gaan lang, en we waren goed op de band. Hij wees erop dat hoewel de VSC een assist aanbood, het team waarschijnlijk in de punten zou zijn geweest ongeacht. Belangrijker nog, hij was onder de indruk van hoe Bortoleto de kloof beheerd, het houden van een stabiel tweeënhalf tot drie seconden kussen aan de auto's achter. Door voor de Racing Bulls te eindigen toonde het team een duidelijke evolutie vanuit Silverstone, waar ze hetzelfde duo hadden gevolgd.