Katsuta legt uit waarom Finland geen foutenmarge laat na brute rally
Hier is het ding over Seco Rally Finland: het kauwt je op en spuugt je uit als je mist je lijn door een enkele centimeter. Voor de Toyota Gazoz Racing chauffeur, het weekend culmineerde in een rommelige laatste-stage ongeval op de tweede pas door Himos Deze machine werd zwaar geraakt.
Het rijden van de GR Yaris Rally1, de bestuurder sloeg twee bomen nadat hij werd gedwongen breed op de binnenkant van een hoek. "Ik kwam in de hoek en zag een blok steken uit nogal een lange weg aan de binnenkant," legde hij uit. "Ik probeerde het een beetje te vermijden, maar toen verloor ik de lijn. Er waren veel wortels daar, dus ik verloor volledig de achterkant van de auto."
Door veel te veel snelheid voor de volgende reeks, werd vertragen onmogelijk. "Helaas, ik raakte een boom aan de buitenkant met de rechterkant van de auto, en toen bij de volgende rechterhand was ik niet in staat om te draaien en ging recht in een andere boom," zei hij. De grote front-end schade had gemakkelijk een race-einde ramp kunnen zijn. "We hadden veel geluk om de bijeenkomst zo af te maken. Gelukkig was de schade vooral aan de intercooler aan het front. Als we ergens anders waren geraakt of het wiel hadden beschadigd, hadden we makkelijk een wiel volledig verloren. Het had veel erger gekund, maar het had ook veel beter gekund."
Die finale was een frustrerende pet op een al moeilijk weekend dat begon met hoge verwachtingen, vooral na het verzekeren van een tweede finish in Finland een jaar eerder. Vrijdag bracht een gebrek aan tempo en een opgefokte voorruit, terwijl zaterdag werd overgedragen aan experimentele set-up opties voor de ramp van zondag. "We wilden echt winnen," gaf hij toe. "Maar het begon slecht en toen werd het steeds erger. Over het algemeen was het een echt, echt moeilijk weekend voor mij."
Attrition scheurde door het Rally1 veld, een fenomeen dat de bestuurder sterk contrasteerde met gebeurtenissen als Estland. "In Estland crasht nauwelijks iemand, vooral onder de top-categorie chauffeurs," merkte hij op. "Dan kom je naar Finland en wordt alles gek. Er gebeuren veel incidenten, ongelukken en verschillende dingen." De schuldige is de meedogenloze verticale beweging en meedogenloos terrein. "Finland heeft veel meer verticale beweging. Er zijn ook veel plaatsen waar bijna elke hoek heeft een sloot aan de binnenkant of buiten, en er zijn meer rotsen steken uit dan in Estland."