McLaren legt uit waarom hun experimentele vleugel in de garage bleef.
Het is altijd een gok als je probeert een experimentele machine op het spoor te brengen. McLaren arriveerde in Oostenrijk met hoge verwachtingen, met hun eigen versie van de 'Macarena' achtervleugel de flip-flop innovatie die momenteel het gesprek van de paddock. Het plan was eenvoudig: zet het op Lando Norris
De realiteit raakte. Een hydraulische lek voor Norris in Free Practice 1 sneed hun rijtijd, en nog belangrijker, de nieuwe vleugel kon het team niet ontruimen eigen afmeldtests. Technisch directeur van Engineering Neil Houldey gaf de teleurstelling toe, en merkte op dat terwijl het labwerk om het stuk op de baan te krijgen intens was, ze de stekker eruit moesten trekken. "Helaas, het niet geslaagd voor de tests die we nodig hadden om te voltooien," Houldey zei, de bevestiging van de vleugel gaat terug naar de fabriek voor verdere aanpassingen.
Het is een frustrerend moment voor de ingenieurs, maar de prioriteit bleef het hele weekend. Zoals Houldey zei, "de juiste beslissing is dat we de track tijd nodig" op de configuratie waarvan ze wisten dat was betrouwbaar voor de race. Voorlopig blijft het experiment op de plank.
