Pirelli's keuze voor de Belgische Grand Prix
De Belgische Grand Prix komt eraan, en het rubber dat het iconische Spa-Francorchamps Tarmac raakt is de focus voor Ronde 10. Pirelli heeft opgesloten in de C2, C3 en C4 verbindingen om te dienen als de harde, middelgrote en zachte opties voor het weekend. Het is een klassieke setup voor een van de meest veeleisende circuits op de kalender, en de toewijzing is nauwkeurig: elke driver is voorzien van twee sets van witwanden hards, drie sets van geelwandige mediums, en acht sets van roodwandige softs.
Degenen die het halen tot Q3 zal een extra set van softs beschikbaar voor hun laatste push. De regel blijft echter strikt: op voorwaarde dat het spoor droog blijft, moet elke bestuurder minstens twee verschillende gladde verbindingen draaien tijdens de race. Mochten de hemelen opengaan, zoals ze zo vaak doen in het onvoorspelbare Ardennenbos, dan zijn de groene tussenproducten en de blauwe volle natten klaar om aangebogen te worden.
Pirelli heeft hier gewezen op de delicate aard van de keuze van de band, met de opmerking dat regenwolken kunnen blijven hangen, waardoor het spoor in een staat waarin sommige secties vochtig blijven, terwijl anderen volledig uitdrogen. Terwijl het asfalt een paar jaar geleden werd opgedoken en historisch gezien lagere gripniveaus biedt, is er hoop dat de recente 24 Hours of Spa voldoende rubber op het oppervlak zal hebben achtergelaten om deze keer een beetje meer hap te geven.
Spa is een drie-sector puzzel die teams dwingt om compromissen te sluiten. U hebt de blaarsnelheid van de eerste sector lang recht, de technische, afdaling middellange-snelheid hoeken van de tweede, en de vloeiende, bergop finish. Gelukkig, de nieuwe aerodynamische configuraties moeten teams helpen om de downforce voor die technische wendingen in evenwicht te brengen zonder op te offeren rechte lijn snelheid. Toch, met track temperaturen in staat om te stijgen voorbij 55 °C . zoals gezien tijdens de 24 uur van Spa in juni ..onvertaalde degradatie zal de stille moordenaar .
Het is volledig mogelijk dat deze hitte het veld naar twee-stop strategieën zal duwen. Zoals Pirelli opmerkte, worden de twee hardste verbindingen in het bereik verwacht de protagonisten te zijn wanneer de lichten uitgaan op zondag. Het beheren van die banden tijdens het opladen van de energie-eenheid, zoals we zagen bij Silverstone, zal absoluut cruciaal zijn als iemand dit beest van een circuit wil temmen.
