Kwalificatie in Italië

Wat een verbluffende wending van Monza. leverde een sensationele prestatie om zijn allereerste pole positie in de Formule 1 te grijpen, het veld verslaan op verdienste voor Alpine met een rondetijd van 1:21.786. Alpine zag er snel de hele dag lang, verlichten beide auto's in Q3 na verontrustende de top plekken in Q1 en Q2. Toen veel rivalen hun laatste pogingen niet konden verbeteren, nagelde Gasly zijn tweede ronde om tegen 0.060s uit te schakelen. Executive Advisor Flavio Briatore wees erop dat dit de eerste pole positie van het team markeert als Alpine en hun eerste pool in 17 jaar. Teamgenoot kreeg de achtste plaats met een 1:22.220, wat betekent dat hij als zevende start zodra Antonelli's straf wordt toegepast.

Mercedes zag eruit als de zware favorieten voor paal na een sterke FP3-sessie en George Russell leidde de lading halverwege door de kwalificatie als Ferrari's tempo vervaagde. leverde een nuttige sleep aan zijn teamgenoot, hoewel de Italiaanse bestuurder een rooster drop voor het nemen van een vlot van nieuwe power unit componenten. Russell besloot uiteindelijk voor tweede met een 1:21.846 na een rommelige laatste ronde waar aanhoudende rem vergrendeling werd een probleem en ingewikkeld dingen door Parabolica in de vuile lucht. Antonelli slaagde er als zevende in met een 1:22.093, waardoor het team goed geplaatst werd om te vechten voor sterke resultaten.

McLaren kwam in de sessie als een iets onbekende hoeveelheid na een rustige eindpraktijk, maar ze kwamen tot leven in Q2. nagelde zijn eerste ronde in Q3 om af te sluiten derde met een 1:21.966 voor het afsluiten in Turn 1 op zijn tweede punt zonder een sleep en het verlaten van de inspanning. Dat liet volgen nauw achter zonder sleep, kostte de wereldkampioen waardevolle ronde tijd als hij worstelde met een remprobleem en kon slechts negende met een 1:22.256. Het compliceren van zaken verder, Piastri werd gepingd voor het belemmeren van Lawson in Q2 en gaf een drie-plaatss raster drop, die daalt hem tot zesde op het startnet.

Ferrari bevond zich in het gevecht voor paal in de voorkant van hun thuismenigte tijdens de vroege stadia, met beide bestuurders gemakkelijk opruimen Q1. Vanaf daar werd het echter al snel ingewikkeld. worstelde op gebruikte banden in Q2 en alleen geschraapt in Q3 door 0.001s op vers rubber, terwijl nauwelijks beter ging door het maken van het door slechts 0.008s als het tempo van de auto leek af te vallen.