Haas luta enquanto a busca por desempenho continua
Foi uma realização sombria no GP belga: Haas está sendo deixado para trás na corrida de desenvolvimento cruel da Fórmula 1. Enquanto equipes como Racing Bulls, Audi e Alpine estão avançando, Haas está atualmente lutando com Williams apenas para se manter relevante. Os números contam a história de um fim de semana difícil, com a equipe registrando sua quarta corrida consecutiva sem marcar pontos.
Tudo parecia dar errado desde o início no Spa. Ollie Bearman e Esteban Ocon se qualificaram em P16 e P18, e embora as penalidades de grade para os outros os empurraram para cima, sua corrida foi efetivamente arruinada na volta de abertura. Uma colisão entre os dois companheiros de equipa forçou ambos para os poços para perfurações. Um carro de segurança oportuno para o incidente George Russell ofereceu um vislumbre de esperança, mas o dano foi feito. Correndo em dois conjuntos de pneus duros para a duração da corrida, a dupla só poderia gerenciar P14 e P17.
O núcleo do problema reside no VF-26, que sofre de uma falta crítica de queda da força traseira e persistentes problemas de implantação. No entanto, em meio à frustração, há um lado positivo técnico. Uma nova ala frontal melhorou genuinamente o manuseio da máquina, dando aos motoristas mais confiança para empurrar. Bearman observou que ele foi capaz de manter o ritmo semelhante ao de Nico Hulkenberg durante o período final, marcando um passo em frente no ritmo de corrida em comparação com Williams.
Esteban Ocon, no entanto, permanece preso em um ciclo de inconsistência. Ele descreveu a luta contínua com partes como um enorme e sufocante déficit que está essencialmente matando seu desempenho, observando que ele confia na equipe, mas acha a situação atual difícil de controlar. Por sua vez, o diretor da equipe Ayao Komatsu admite que os problemas inerentes ao VF-26 foram identificados tarde demais, remontando aos testes do Bahrein. Ele afirma que, enquanto as atualizações estão entregando a downforce esperada, as características fundamentais do carro permanecem um obstáculo.
Agora, a equipa olha para Budapeste. Bearman é esperançoso que a natureza de velocidade lenta do próximo circuito vai jogar melhor para as forças do carro, oferecendo uma chance de finalmente capitalizar sobre as características de manuseio melhoradas que eles conseguiram desbloquear.