Hayden Paddon pronto para dar tudo em WRC "círculo completo" momento
Eis o problema de um verdadeiro especialista em cascalho voltar à sua superfície preferida: eles não dirigem apenas, eles soltam. Hayden Paddon foi relembrado pela Hyundai Shell Mobis World Rally Team para o que será o seu primeiro Campeonato Mundial de Rali FIA de topo começar em cascalho desde Rally Austrália em 2018. Isso é muito tempo longe da sujeira para um motorista que prefere acima de tudo.
Após três passeios de asfalto em Monte-Carlo, Croácia e Japão, Paddon estava ansioso por uma oportunidade para mostrar suas habilidades ao volante do i20 N Rally1 em cascalho. Paddon impressionou em seu retorno do WRC este ano e é o único motorista a ter levado a terceira i20 N de Hyundai para o pódio, após uma corrida para a terceira na Croácia. Tendo utilizado Paddon exclusivamente em comícios de asfalto até agora, Hyundai anunciou após Rally Finlândia que iria entregar o terceiro carro para Paddon e co-piloto John Kennard para o Paraguai. Eles então abrirão caminho para os companheiros de equipe Esapekka Lappi e Enni Mälkönen para o segundo evento sul-americano, Rally Chile Bio Bío (10-13 de setembro).
Olhando para frente para o Paraguai, Paddon diz que receber uma oportunidade de Rally1 sobre cascalho na América do Sul é ainda mais especial dada a sua história na região. A única vitória do WRC de 39 anos até hoje veio na Argentina enquanto dirigia para Hyundai em 2016. “Estou muito animado para finalmente estar em cascalho com o carro, e estar fazendo isso na América do Sul torna ainda mais especial. Parece um momento de círculo completo”, disse Paddon. “A nossa quilometragem de cascalho limita-se a apenas dois testes curtos, mas desde o primeiro quilómetro senti-me em casa no carro e na superfície. Eu sei que o carro razoavelmente bem agora a partir de nossos eventos pista, e cascalho é minha zona de conforto, por isso é uma questão de combinar os dois e chegar a velocidade o mais rápido possível. Passamos muito tempo estudando vídeos e dados para nos preparar, e o fato de que 40% da rota é nova este ano nos ajuda um pouco. O alvo é diferente dos nossos eventos de pista – desta vez queremos dirigir para fora, dar-lhe tudo o que temos e entregar o resultado mais forte possível para a equipe.”