Dentro do Aston Martin luta com Adrian Newey
Não é segredo que Aston Martin está definhando na parte de trás da grade, mas a realidade por trás de sua temporada é ainda mais surpreendente do que as folhas de tempo sugerem. Adrian Newey finalmente quebrou seu silêncio, revelando que os problemas da equipe começaram muito antes do início da temporada. Devido às falhas persistentes da unidade de energia, a equipe não conseguiu nenhuma corrida adequada até o Free Practice Three no Grande Prêmio da Austrália. O tempo de garagem gasto em Barcelona e Bahrein tentando fazer a unidade de energia Honda se comunicar com o chassis foi essencialmente perdido, deixando o esquadrão completamente cego rumo à primeira corrida.
Newey pinta um quadro de uma equipe lutando contra seu próprio legado, contando com processos e ferramentas remendados que remontam à era da Jordânia. Esta infra-estrutura desatualizada causou uma construção caótica do carro onde as peças foram encomendadas tarde, não devido à incompetência, mas porque o sistema foi fundamentalmente quebrado. Quando você combina isso com um início tardio para o projeto de design 2026 – que não começou seriamente até meados de março de 2025 – o resultado é um carro com excesso de peso e um conceito aerodinâmico que tem sido difícil de domar.
No entanto, há um pedaço de esperança. Um pacote de atualização significativo está programado para o Grande Prêmio da Hungria, com foco na redução de peso pesado e aerodinâmica revista para empurrar o carro mais perto do limite de peso. Newey admite que a equipe está essencialmente apostando no crescimento a longo prazo, enquanto gerencia a frustração de animais competitivos como Fernando Alonso e Lance Stroll. Se este esforço será suficiente para manter Alonso na cabine continua a ser a questão definidora da temporada da equipe.
