Isack Hadjar está finalmente de volta ao volante, e sua máquina se sente melhor do que nunca. Voltando à Fórmula 1 na quinta-feira, no Grande Prêmio do Azerbaijão, após se recuperar de uma lesão de pulso sofrida durante o treinamento nas férias de verão, Hadjar voltou para sua RB22 no Circuito da Cidade de Baku. A lesão o forçou a perder eventos em Zandvoort, Monza, e na nova faixa de Madring no último mês.
Dito isto, o seu dia de regresso não foi inteiramente simples. Um problema de caixa de velocidades mordeu-lhe o tempo durante o FP1, restringindo-o a apenas um punhado de voltas. Felizmente, ele conseguiu reunir um número saudável de voltas através do FP2, terminando a sessão na nona posição, a 1,5 segundos de distância de George Russell e sete décimos atrás do companheiro de equipe Max Verstappen.
Apesar da corrida limitada, a máquina física debaixo dele deixou uma forte impressão. Red Bull chegou ao Azerbaijão com uma série de atualizações, incluindo alterações no corpo do chão, difusor e sidepods. Hadjar notou que o carro se sentia bem com o novo pacote, declarando-o melhor do que quando ele deixou no Grande Prêmio húngaro de julho. Enquanto ele queria mudanças específicas de configuração no FP1 que não aconteceu imediatamente, ele continua animado para amanhã e despreocupado com o ritmo bruto por enquanto.
O diretor técnico da Red Bull Pierre Wache ofereceu uma visão mais ampla das atualizações da equipe e do cenário competitivo após as sessões. Wache confirmou que ambos os carros executaram as novas peças com sucesso, afirmando que a equipe entregou o que eles esperavam da primeira análise. Ainda assim, a ordem de pecking parece desafiador. Wache apontou que Mercedes está claramente na frente nas corridas curtas, enquanto McLaren parece um pouco mais rápido ou semelhante, e Ferrari permanece mais difícil de julgar devido aos motoristas abortando voltas pneu macio antes do final da reta.
Para completar seu retorno ao paddock, Hadjar também recebeu um grande impulso na carreira para o futuro. Red Bull ativou sua opção de mantê-lo, garantindo seu lugar ao lado de Verstappen para a temporada 2027.
